GTV 916 V6 Tb

mais bon,c est vrai que le moteur a l air sacrément encrassé quand meme.....

Merci les gars, oui j'ai compris ça fait facile 30 fois qu'on me le dit !

Je répare, je contrôle, je passe un produit type Mecasyl ou autre, déjà dis aussi ...

C'est un v6 TB dans un châssis de 916, ça chauffe beaucoup et la préco constructeur est débile comme d'hab, 10w40. Donc, ça chauffe, ça crame, ça lubrifie mal.

Pourtant le moteur va encore très bien,  c'est du costaud ! On lui pardonnera à presque 190 000 km.

A+

Aujourd'hui, j'ai fait les jeux aux soupapes, par chances les admissions étaient dans les cotes, entre 0,450 et 0,500. J'ai mis entre 0,250 et 0,275 aux échappements.
Un petit coup de nettoyage au lave vaisselle, et remontage complet. Je l'ai redémarré et le bruit n'a plus rien à voir. Ça tourne nickel, j'ai une petite vidéo.
je dois encore faire un roulement arrière et monter les ressorts courts derrière avant de faire une balade test, mais je suis content !

Bravo JF

Je ne sais pas si tu as vu et si on te l'a dit mais ton huile est brulée dans le moteur



Mets du mecasyl

Merci, mais je ne vois pas de quoi tu parles ! Il est super propre ce moteur

j-f a écrit:

Merci, mais je ne vois pas de quoi tu parles ! Il est super propre ce moteur

 
Et le lave vaiselle, il est dans quel état maintenant ?

=> quoi qu'il arrive, si tu m'invites à manger chez toi, je ne viendrais pas (ou alors j'apporte mes couverts et mon assiette perso !)

ça tombe bien, je cherchais une excuse pour pas t'inviter

C'est un vieux lave vaisselle que j'ai dans le garage, c'est la première fois que je m'en sert pour ça mais je pense continuer, ça marche bien ! Le lave vaisselle ressort propre si les pièces le sont, pourquoi pas l’intérieur de la machine

On ne lache rien, j'ai attaqué le train arrière. Les ressorts et butés sont bien pourrit, j'ai les pièces neuves pour les remplacer des ressorts eibach et des Bilstein pour faire comme à l'avant.



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Ohhhh ...... il est énervé mon p'tit voisin ..... chaud, chaud, chaud ....

Merci Petro, j'ai fait l'autre côté ce matin avec le roulement.
Je vais pouvoir aller essayer mon jouet

allez courage l'ami tu tien le bon bout !! et si tu veut mettre du vrais bon produit dans ton moteur demande moi vas pas y mettre du produit de vendeur de reve

Voilà,

Roulement passager remplacé et le deuxième côté monté avec les nouveaux amortisseurs.
J'ai testé et finalement les deux roulement sont hs.
Je penses qu' ils avaient été mal monté car je les ai dévissé à la main alors qu' ils doivent être serrés á 270nm...
Sinon le moteur fonctionne bien, mais je suis vite rentré.

yannick a écrit:

allez courage l'ami tu tien le bon bout !! et si tu veut mettre du vrais bon produit dans ton moteur demande moi vas pas y mettre du produit de vendeur de reve

Merci Yannick, tu proposés quoi ?

Je penses vidanger rapidement histoire de rincer encore une fois. Après mecacyl ou autre, dis moi !
@ +

Bravo çà bosse ici dis donc !

Ca fait plaisir de voir tout ça! 

il etait vraiment dans un sale état ce GTV... 

Tres bon produit le Mecacyl je suis revendeur testeur et aucun soucis. 

on vas epilogué le mecasyl c'était un bon produit ya 20ans il ne l'on pas fait evolué et il y a beaucoup mieux maintenant mai sa reste quand meme pas trop mal !!

pas de soucis yannick   si tu connais mieux parle en c'est pas moi qui le prendrais mal 

Il va être neuf ton GTV Tb  

Le Mécacyl , c'est un des rares produits pour pas dire le seul qui apporte réellement un plus.
Je l'ai tester a plusieurs reprise dans l'huile moteur d'une moto, et après quelque instant les bruits mécaniques inhérent a se moteur , disparaissaient

Par contre, c'était efficace sur 1000 a 2000 km. L’explication de Mécacyl, le produit ne fonctionne pas correctement avec les huiles synthétiques.
Qui sont trop chargé en agent nettoyant.

Bref j'ai arrêter, et suis passer a de la vraie huile compétition.
Mais pourquoi ne pas en mettre avec de la 15w50 minéral ou de la 10w50 semi-syntés

Sa marche aussi très bien dans les BV

Oui, c'est vrai que tu m'as parlé de l'huile unil opal en 10w60... par contre sans plan elle coute un bras.

Alpha7 a écrit:

Ca fait plaisir de voir tout ça! 

il etait vraiment dans un sale état ce GTV... 

Oui, je le savais... mais il me revient à 2500€ donc vu le matos je peux pas me plaindre et surtout à ce prix il pouvait pas être flambant

Une belle affaire

Oui, c'est vrai que tu m'as parlé de l'huile unil opal en 10w60... par contre sans plan elle coute un bras.

Salut,
Donc les news, j'ai refait le deuxième roulement ce soir et un collier sur une durite d'essence qui laissait fuir celle-ci (bon plan avec un moteur turbo ) et j'ai sorti mon jouet pour un test routier.
Ça roule bien et ça pousse ! Je suis content ! Je passe à la partie plus sympa. Finitions amélioration et surtout rouler !!!

Bravo pour ton travail toujours efficace !
Profite bien !