alfa 145 2.5 v6 12v piste

je m’inquiètes pas, il faut juste compenser la petite puissance avec un chassis pas trop mal.
il l'est deja pas mal actuellement, ais avec les grosses barres antiroulis et peut etre d'autre combinés , ca devrait etre tres bien!

je commande les grosses barres en fin d'année, je les montes et je vois si le changement des combinés est nécessaire.

j ai des pipes de 24v, je vais voir si elles se montent ( entraxe fixation au meme endroit?) ;
si c'est le cas, voir pour mettre un gros plenum/papillon + réglage, ca devrait etre pas mal.

Oui JF les AAC sont interessants, proches de ceux des QV, mais pas compatibles avec un GTV6 malheureusement, j'avais tenté la greffe.

La longueur est différentes, damned !

repose du tdb, allégé au passage, avec mon beau volant neuf OMP, j'ai enfin recu le moyeu.

Nickel ça ! Un levier de vitesse un peu plus long avec le short shift ce serait top !

A+

oui, par contre, je vois pas du tout comment faire pour qu il soit plus haut?

Une rallonge ?

ya la bague de marche arrière a prendre en compte aussi

La commande est à câble il me semble, donc pas compliqué à surélever.

pas compliqué pour toi

tu ferais comment?

Y a quand même eu pas mal de boulot sur cette auto depuis que tu l'a récupérée ...

Suffit de refaire un support de levier plus haut et éventuellement de faire des trous dans le tunnel pour faire sortir les cables.

Le plus simple serait de trouver une carcase de 145/155/tipo/gtv de coupé le tunnel pour le récupérer et de le souder sur ton tunnel pour tout remonter.

Sinon, tole, disqueuse, perceuse et on reconstruit un tunnel réhausé.

Moi j'ai qu'un truc a dire...

"Il suffit de regarder comment j'ai fais sur mon GTV" 

 Martial 

au plus simple

Martial a écrit:

]

Faut un chausse-pieds pour le faire rentrer dans cette p'tite tuture ....

Oui mais la distribution c'est une partie de plaisir sur une 155 ou une 145

recu ce jour 

Mais il ne reste rien dans ces portes : pour être plus léger, c'est une photo d'une porte sur papier qu'il faudra !

Y-en-a du pneu en bouboule ... en encore t'es pas sorti ... y-aurait du cailloux en plus.

oui, j'aime bien les graviers , c'est parceque j 'aime pas usé mes freins

Air-One a écrit:

Mais il ne reste rien dans ces portes : pour être plus léger, c'est une photo d'une porte sur papier qu'il faudra !

oui, la porte est assez légère maintenant, reste a lui mettre un coup de noir vite fait et poser la vitre.
ce soir je fais l'allegement coté conducteur et apres je peinds et decoupe/pose le lexan.

Martial a écrit:

Citation :

oui, la porte est assez légère maintenant, reste a lui mettre un coup de noir vite fait et poser la vitre.
ce soir je fais l'allegement coté conducteur et apres je peinds et decoupe/pose le lexan.

Tu veux pas plutôt virer la porte complètement et mettre une chainette comme sur les J7/J9 ?
J'ai pas fait gaffe, mais tu as les barres longitudinales sur ton arceau pour dépecer ainsi les portes ?