Présentation Alfasud Sprint 1.7L 16V

Salut a tous,

Voilà je vais donc présenter mon auto que j'ai achetée il y a presque un an (Octobre 2011). Voici l'état dans lequel elle était quand je l'ai rachetée :



C'est une auto qui a été montée il y a environ une petite dizaine d'années par J-L Moucheboeuf pour sa femme, et qu'il avait revendu a un membre de la Scuderia.
Du coup vu que c'est lui qui m'aide pour l'entretien de l'auto il la connait sur le bout des doigts donc aucun soucis.

En décembre on a fait un petit peu d'entretient sur la voiture pour la remettre en état de rouler sur circuit:
On a changé les 4 pneus qui étaient morts par des Michelins S6A (180-55 R13), fait la vidange moteur, changement des plaquettes de freins arrière, remise d'un débimètre d'origine (le montage que l'ancien proprio a fait était quelque peu bizarre et inutile), remontage d'une nouvelle ligne d'échappement neuve car l'ancienne avait un trou et la sortie était trop grosse.

Du coup après j'ai changé le volant pour le remplacer par un Oreca Nike tulipé en peau retournée afin d'améliorer ma position de conduite.
Entre temps l'aile gauche a été refaite car elle était fragilisée par un choc a la Châtre puis on a installé un spoiler de GTV6 en poly qui a été tronçonné et adapté puis peint couleur carosserie.

Elle est équipée donc de tout le train avant+ berceau d'Alfa 33 et on a donc le 1.7L 16V Boxer (a injection, désolé pour les fans de carbus ^^) de 137cv monté dessus, couplé certainement a une boîte de 1500 ou 1700.

Elle est équipée d'ailes avant et arrières et d'un capot en Résine (très légères)
Son poid se situe aux environs des 800-850 kg je pense !
En suspensions 4 koni et ressorts durs .
Freins a disques avant et arrière. (Freins de 33 devant, et frein d'alfasud derrière)
Roues en 13", 7" de large avec pneus Slick Michelins.
Intérieur totalement dépouillé avec Baquets, Arceau , Harnais !

Au final ça donne ça:



Et après sa première sortie je peux dire que j'en suis très content, c'est un vrai rail, j'ai doublé de belles autos et bagarré avec mon ami en 145 Cup.
Le seul bémol est la boîte de vitesse dont les synchros de 2 et de 3 sont endommagés et donc la boîte craque a chaque rétrogradage trop ferme.
De plus l'embrayage étant assez vieux , il commence a coller très haut et met du temps a coller complètement pédale relâchée, mais tout celà sera changée pour Lurcy en Janvier je pense.


Voilà tout, merci de l'accueil A+.

les fan de carbu n'ont rien a dire, il y a 4 papillon d'origine la dessus manque juste une gestion programmable pour virer le débitmètre .


AAhhh mais c'est nul en fait, du coup j'ai trop envie de bidouillé du boxer, surtout que j'ai commencé les travaux sur la mienne ... hum, je risque d'en faire plus que prevu !

Ouais c'est vrai, d'ailleurs le frère de J-L, Franck m'a refait le réglage de ralenti des 4 papillons ! Bah franchement écoute moi j'ai entendu partout que les carbus sonnaient mieux que l'injection, mais je trouve que quand je suis dans l'habitacle, le son est aussi bon que celui d'un moteur carbu !

Le mieux serait de refaire un moteur Olymeca comme sur la 145 cup de mon collègue avec les arbres à cames, et la gestion spécifique , et la boîte a crabots SADEV (là c'est hors de mes moyens ^^ ) .

L'auto de Florian est vraiment efficace!!!
Elle est entre de bonnes mains

Merci mon vieux tintin, ça fait plaisir de te l'entendre dire !
En effet elle est très très efficace même avec une faible puissance bien que ça marche déjà très fort et que je suis loin d'avoir fait le tour de l'auto !

bonjourno38 a écrit:

Merci mon vieux tintin, ça fait plaisir de te l'entendre dire !
En effet elle est très très efficace même avec une faible puissance bien que ça marche déjà très fort et que je suis loin d'avoir fait le tour de l'auto !

l essentiel est que tu t amuses....a ton rythme..ce qui est sympa,c est de rouler avec une auto différente

C'est sur des comme ça y en a pas beaucoup et c'est très simple a conduire, pour un débutant c'est parfait !

Salut,

j'ai retrouvé ça, dommage pour l'arrivé au stand j'ai cadré comme un cochon





A+

Super pour la présentation car je savais qu'elle etais a sa femme mais ca m'intrigué de la voir en photo de profil. Il y a trop peu de sprint sur la piste. Bientot je ferai la presentation de celle de mon pere qui a la meme mecanique d'ailleurs.

Bravo pour l'achat

j'aime bien sa petite gueule

Merci les gars c'est sympa , en effet J-F dommage pour l'arrivée au stand, j'adore la photo !! Ca c'est quand mon spoiler était encore tout neuf .
C'est vrai Seb que de toute façon des commes ça avec le vrai kit en fibre Autodelta y en a plus des masses. Et au passage le kit est tout simplement introuvable .

elle a une gueule avec ces ailes large!!

+1

Moi j'adore, de face ça fait mini-GTV

non; c'est le gtv qui fait "gros sprint"

Pour le coup c'est pas faux .. ^^

Dis Flo, tu peux m'expliquer ta signature ?

_________________
"Once you're in it, you're in it, because you commit yourself to.... such a level, where, there is no compromise, you give everything you have, everything absolutely everything."



Je comprends les mots mais je ne suis pas certain de comprendre le sens profond du message.
ça vient d'où ?

A+
David

C'est une citation d'Ayrton Senna que j'adore. Si tu as compris les mots, maintenant que tu sais d'où ça vient, pas besoin que je t'en dise plus je pense !!
Edit: Je l'avais raccourcie pour pas qu'elle soit trop longue, mais elle prend plus de sens entière   

A+. Flo.

Super ton nouvel avatar   

Merci Mr PP !! La châtre 2012 , ma troisième sortie   

Il donne bien le ton de ta voiture de piste en action   

Au raz du sol la spoiler !
Tu pourrais surnommer ton auto "rase bitume" !    

Ok pour la signature. D'ailleurs il a même donné sa vie. Malheureusement.

Ouais il commence a être un peu rapé mon spoiler, surtout a cause de l'épingle du grand circuit de la châtre   ... D'ailleurs cette photo est sur facebook en plus grande taille je crois .

Et oui c'est celà qui en fait un mythe entre autres !

Salut les gars !!

Bon alors n'ayant pas les connaissances en mécanique pratique de certains sur le forum, je n'ai pas fait évoluer la mécanique de mon auto cet hiver.
J'avais néanmoins décidé depuis un petit moment de refaire mon tableau de bord car je trouvais les manos d'origine assez fatigués et c'était pas top pour surveiller le moteur.

Donc j'avais acheté il y a 8 mois 3 manos Stack (T huile, P huile, T eau) et je les ais complété il y a un mois par un compte tour + voltmètre venus des US.

J'ai décidé de faire une platine dans une plaque d'alu de 2mm malgré mes maigres connaissances sur le travail des métaux. La plaque n'est d'ailleurs pas dans un état magnifique , sa surface est rayée principalement.

Donc comme on dit j'ai fait ce que j'ai pu, et il y a quand même eu de grand moments pour certaines découpes faites un peu a l'arrache.
Mais même si ce n'est pas tout a fait terminé je suis quand même relativement satisfait du résultat.

Allez place a quelques photos.

Un petit gabarit en carton fait vite fait pour voir vite fait ce que ça pourrait donner !



Une fois la plaque découpée, je refixe la casquette du tableau de bord d'origine pour voir si ça va :



Et enfin cet après midi, en même temps que de ranger l'établi du garage, on lave un peu les autres voitures aussi :



Donc revenons au choses sérieuses, ensuite j'essaie de faire les trous pour les manos avec une scie cloche de 40mm (la seule que j'avais) ... mais elle était tellement bouffée que finalement j'en ai fait que deux avec et je suis passé a un espèce de foret pour perceuse qui ressemble à ça (je connaît pas le nom ...   ):



Donc après quelques heures de galère, voilà le résultat (les trous sont pas tout a fait ronds, j'ai fait ce que j'ai pu a la lime, de toute façon le tout c'est que ça rentre tout pile) :



Et enfin avec les manos dessus ça donne ça :  





Voilà en gros ça donne ça. Donc c'est pas encore terminé, en gros maintenant je vais devoir plier à 90° l'alu à l'endroit ou le trait bleu est tracé mais là j'ai pas d'idée et j'ai surtout pas envie de foirer mon pli ... si quelque qu'un a une idée ça m'arrangerait    .
Je vais ensuite recouvrir l'alu d'un film autocollant imitation carbone parce que vu la tronche de la plaque avec toutes ses rayures ça fait vraiment pas joli.
Et pour finir je vais faire les connections électriques entre les manos , puis je terminerais par l'intégration dans l'auto (en espérant que ça aille car comme je ne l'ai pas à dispo, j'ai pas pu vérifier si ça entrerait correctement dans la planche de bord d'origine ..

Voilà. Donc sur ce à bientôt messieurs.
Flo.