ma 75 v6 24v

Sympa le petit rajout, ça tient comment sur le pare-chocs ?

riveté

On va t'appeler Gilette G2
Avec 2 lames

Tu te la joue à la Japonnaise 
Ils mettent beaucoup de rajout comme ça.

hexen a écrit:

En espérant que la pluie çà finie, j'ai refait ma lame avant que j'avais cassé à lurcy en janvier en sortant de la pist.

Tu nous prends pour des jambons ???


T'avances ou j'te coupe en rondelles.  


Si tu sorts, à Lurcy, l'avantage c'est de pouvoir faire du hachis avec les vers de terre. 

Petro91 a écrit:

hexen a écrit:

En espérant que la pluie çà finie, j'ai refait ma lame avant que j'avais cassé à lurcy en janvier en sortant de la pist.

Tu nous prends pour des jambons ???


T'avances ou j'te coupe en rondelles.  


Si tu sorts, à Lurcy, l'avantage c'est de pouvoir faire du hachis avec les vers de terre. 

Le première lame pour redresser l'herbe, la seconde pour la couper ?

Bon, pour la châtre je ressort le carbu
Sur la V6, boite déposé/remonté : OK, roulement avant : changé : OK, vidange du moteur : 2 bouchons de vilebrequins partis. Pas de limaille de trouvé sur le bouchon, les bielles n'ont pas l'air d'avoir de jeu. Moteur à sortir pour tout remettre en ordre.

hexen a écrit:

Bon, pour la châtre je ressort le carbu
Sur la V6, boite déposé/remonté : OK, roulement avant : changé : OK, vidange du moteur : 2 bouchons de vilebrequins partis. Pas de limaille de trouvé sur le bouchon, les bielles n'ont pas l'air d'avoir de jeu. Moteur à sortir pour tout remettre en ordre.

Pas glop ... encore un peu de travail sur ce V6! Tu pensais t'ennuyer ? 
C'est quand même la classe d'avoir 2 pistardes, que tu sors au choix en fonction du circuit sur lequel tu roules !

Pas cool en effet, et la carbu va bien ???

A+

Je verrais bien, elle démarre, elle n'a pas fait de piste depuis 2 ans à lurcy ou la boite avait cassé.

Incroyable cette 75 carbus, toujours là....
Bon remontage du v6!.

Deja 2 ans qu'elle n'a pas roulé??? 

Bon e moteur est de nouveau dans la 75, "plus" qu'à remettre la transmission et la ligne d’échappement et de prier pou que les bouchons reste en place.

Tu as utilisé quoi pour fixer les bouchons ?

loctite extra forte comme la 1ere fois, mais j'ai fait un outil pour les mettre pour qu'il soit bien droit, certain était un peu de travers au 1er montage

Il vient de m'en arriver une bonne.

J'ai démarrer le moteur pour voir si tout était ok avant de commencer le remontage du reste et la le flector explose !!!!

Il m'a un peu labourer la cloche et fait sauter un petit morceau. Portant le flector avait l'air nickel.

Point positif, une bonne pression d'huile, pratiquement 7 bars à froid contre 2 bars avant. Conclusion, j'ai toujours roulé bouchon enlevé.

Bizarre cette histoire de flector, mais vaut mieux que ça t'arrive maintenant 

l'arbre de transmission était monté ?

non pas encore, je faisait juste un test avant de finir de tout remonter

alors normal tu t'est fait baisé comme d'autre

yannick a écrit:

alors normal tu t'est fait baisé comme d'autre

ça sent le vécu ...

Euhhhhhhh !!!! Comment dire

Au moins, Yannick, tu l'avoues !
Mais avant de faire la bétise, on ne le sais pas ... après, on s'en souvient très bien, non ?

Je sais pas trop comment est fait le système, mais je vois pas comment  le flector peut exploser sans l'arbre ?
Il y a une cloche sur l'arbre qui vient autour du flector et qui évite qu'il soit centrifugé ?

c'est quand même costaud ces moteurs alfa vu ce qu'on leurs met dans la tête

Ca ma fait drôle car en partant le flector à touché l'arrière de la butée d'accélérateur qui c'est arraché et a été projeté (pas trop vite) dans l'habitacle ou j'étais.

healey a écrit:

c'est quand même costaud ces moteurs alfa vu ce qu'on leurs met dans la tête

oui, c est costaud ces moteurs, c'est tout ce qu il y a autour qui couille!