gtvpp nouveau projet

salut les copains ,

Après 15 ans de vie commune j'ai envie de passer à autre chose , certe ça va prendre un peu de temps car je souhaite changer également ma 944 et ensuite un fois le gtvpp de vendu le tour de la 75 T.S sera lui aussi de mise ...

L'idée est de prendre une MX5 , pourquoi car sur la marcher de l'occasion une propulsion fiable , pas chère , pas lourde et avec des évolutions possible ça se trouve pas facilement , j'ai beaucoup regardé les BMW en E30 et E36 mais c'est lourd et non , j'ai regardé les tractions car là nous avons un gros réservoir de voitures performantes mais non je peux pas passer à la traction sur circuit , bien sur j'ai également beaucoup regardé les Porsche mais même les plus raisonnable ne le sont pas je pense vraiment que la Mazda peut être une nouvelle histoire un peu fun et en même temps raisonnable .

Je suis conscient qu'avec cette voiture les perfs seront moins bonnes qu'avec mon gtv , petit rappel cette année j'étais à Dijon juste en dessous de 1'43"00 et régulier en 1'44"00 d'après ma caméra , mais c'est pas là l'essentiel le temps au tour c'est bien mais rouler et surtout être tous ensemble c'est encore mieux , avec mon gtv ma première sortie était sur le circuit Breton de Loheac en 1998 ça commence à daté j'estime à au moins 50 sorties circuit avec le gtv ce qui n'est pas très important par rapport à d'autres , je pense à certains membres de Scudéria qui en ont bien plus et rien qu'ici l'ami hexen qui doit être le plus gros rouleur des clubber's sur circuit de nos forums , mais bon avant le gtv j'ai aussi fait du circuit avec mes frères sur une grosse corvette C4 tès préparée au club Europa cette très belle histoire c'est déroulé sur plus trois ans avec des beaux circuits comme Magny , Val de vienne , dijon etc ... le tout au milieu des Venturi , Porsche , Lotus , ferrari , etc ... , tout ça pour dire que je suis un peu calmé par cette envie qui annime le début d'une histoire ou encore certains qui ne sont jamais rassasiés ce qui n'est pas mon cas , je sens bien que suis plus détaché du besoin que j'avais à faire du circuit , et ça depuis un bon moment mais attention pas complètement loin de là même , mais plus aussi motivé qu'avant et oui c'est comme ça .

C'est pourquoi j'ai décidé de recommencer un nouveau projet c'est une façon de repartir , un façon de me remotiver avec une nouvelle culture automobile qui peut même paraitre plus raisonnable mais qui peut aussi devenir pas raisonnable du tout , avec certaines prépa la petite MX peut aller très vite (si si)))), de toute façon une fois de plus l'important est de s'amuser avec ses potes , donc avec vous

Voilà tout ça pour vous présenter mon nouveau projet qui n'a pas encore commencé ... j'ai quelques voitures à vendre avant de faire quoique ce soit , et bien sur en 2013 je suis avec vous à Dijon le 10 mars toujours avec mon gtv 2000 car je doute qu'il soit partie d'ici là

Quelques images de ce que je souhaite faire dans quelques temps avec une MX5.







Il existe une coupe avec des voitures toutes identique , certe c'est pas les plus performantes de la gamme des MX5 mais il doit être possible de faire une voiture qui correspond au cahier des charges de la coupe et ainsi pouvoir faire quelques courses sur leurs calendrier , il sagit de la première série de Mazda en 1600/115 cv (NA), pourquoi pas faire des sorties avec les potes même avec une voiture pas très rapide et s'offrir une ou deux courses dans l'année avec la CUP , bref , je suis pas encore très précis sur mon avenir je suis en pleine recherche sur le bon choix et ça aussi c'est que du bonheur que de rêver à un nouveau projet ...

http://www.max5cup.fr/

Sinon dans le pur projet sport club il est possible avec des gros euros de modifier un MX5 avec un turbo 1'38"00 à Dijon ou de coller une exgige sur le circuit du Luc dans le sud sur 10 tours , mais là ce n'est pas pour le moment mon projet car il faut des grosses compétences et des gros euros .

Voilà affaire à suivre les amis ...

Salut PP !

Je suis 100% d'accord avec toi. L'essentiel n'est pas l'écusson Alfa mais ce qu'on construit humainement avec les copains. Pour moi, Alfa n'est qu'un prétexte (Perso je ne suis pas Alfiste dans l'âme mais Alpiniste).
Donc, bravo !!

C'est très courageux de ta part mais je suis certain que de nouvelles heures de gloire vont s'écrirent pour toi. Vivement la suite !!

Je ne savais pas qu'une MX5 avait une aussi belle gueule sur circuit. La bleue est magnifique.

Ce qui est génial c'est que toutes tes autos ont une histoire peu banale.

Une fois de plus ça reste qu'un projet , pour le moment se sont que des photos et surtout des réflexions

De la voiture de "Barbie" il est possible de faire une voiture de piste très aboutie .

La version pour commencer .







Ensuite tout est possible comme toujours , avec du temps , des sous sous et surtout l'envie

bon ça vas j'aime bien la MX5 elle as une belle petite gueule

Je comprend l'envie de changer de projet, mais je trouve dommage de ne pas aller au bout du développement entamé sur la PP, çà aurait été bien de la voir rouler avec son vrai moteur ZP

Avec vos envie de MX5, n'oubliez pas de prendre un hard top, pour les circuit comme dijon qui refuse les voitures décapotée.

Ah ben voilà un bout d'explication que je n'avais pas trouvé ailleurs!
Avoir des projets, c'est bien là l'essentiel!!!

hexen a écrit:

............les circuit comme dijon qui refuse les voitures décapotée.

Ah bon ???? Je suppose que tu parles d'une décapotable SANS arceau, car j'ai des copains qui y roulaient avec des Lotus 340 R sans souci.

Ah la Miata (je préfère son joli petit nom US ), beau choix J'ai failli en acheter une mais pour un usage quotidien, il s'en est fallu de peu et un NA bien sûre avec son autoblocant

Le côté soleil levant a des aspects bien plaisants et de nos jours si on veut trouver une auto amusante à conduire c'est vers l'EST qu'il faut se tourner.

Et comme tu dis, des petites courses en CUP ça doit être

Salut PP,

C'est sympa de pouvoir courir en max5cup mais pour le reste de la saison t'as pas peur que 115cv ce soit limité j'ai vu que le réglement donne droit à une admission d'air et une ligne décata... Bon on va pas aller très loin avec cette prépa, c'est quoi le gain ?

A+

Walt a écrit:

hexen a écrit:

............les circuit comme dijon qui refuse les voitures décapotée.

Ah bon ???? Je suppose que tu parles d'une décapotable SANS arceau, car j'ai des copains qui y roulaient avec des Lotus 340 R sans souci.

Il y a 2 ans à Dijon les commissaires renvoyaient les MX5 et les lotus seven dans les stands pour remettre la capote avant de partir pour soit disant en cas de tonneau empêcher les bras de sortir de la voiture (çà m'a fait bien rire). Peut être qu'ils sont redevenus raisonnable.

Ah ouais, .......... PP faudra investir dans une ....

en championnat de drift pour les cab il demande un "filet" au toit, comme ceux qu'on mets au fenetre. (norme fia!)

j'avais peur d'être "déçu" pp qui roule plus en gtv ..

mais la, j'adore! la mx5 a un énorme potentiel, un très bon chassi! bien light et super fun. j'adore cette caisse!
Le moteur passé en turbo ça pulse. si t'es cinglé tu mets un rotatif
mais rien que d'origine un peut optimisé, tu peut déjà allez vite !




par contre, il te faudra le fameux stickers "i'm not gay, i juste love miata"



bref , bonne courage dans ce nouveaux projet !

Très bon Joran.

Les mx sont des autos fun sur piste et facile à vivre. Ce ne sont pas des chasseuses de Chrono quoique on peut s'amuser et aller vite sur des circuits sinueux.
pour vous donner une idée des possibilités, je tourne en 1.04 à follembray avec une NC 2.0 stock et en 888. 2.07 aux ecuyers avec une vielle NA 1.8 stock sauf combinés.

Mais encore uen fois, les chronos sont secondaires avec cette voiture, le fun est plus important

Ré-Glisse a écrit:

Les mx sont des autos fun sur piste et facile à vivre. Ce ne sont pas des chasseuses de Chrono quoique on peut s'amuser et aller vite sur des circuits sinueux.
pour vous donner une idée des possibilités, je tourne en 1.04 à follembray avec une NC 2.0 stock et en 888. 2.07 aux ecuyers avec une vielle NA 1.8 stock sauf combinés.

Mais encore uen fois, les chronos sont secondaires avec cette voiture, le fun est plus important

Tout à fait, à trop vouloir chasser le chrono pas mal de monde oublie le côté "fun" du pilotage en légère glisse. Il faut pas oublier que de très grands pilotes s'amusaient comme des gamins avec des R8 Gordini !!!!

Tout dépend des personnes, perso j'aime pas la glisse, mais arriver à passer a fond dans certaines courbes pour moi c'est le fun et un pied d'enfer par contre quand çà glisse je ne prend aucun plaisir.

On n'est pas tous fait dans le même moule et heureusement

hexen a écrit:

Tout dépend des personnes, perso j'aime pas la glisse, mais arriver à passer a fond dans certaines courbes pour moi c'est le fun et un pied d'enfer par contre quand çà glisse je ne prend aucun plaisir.

On n'est pas tous fait dans le même moule et heureusement

Si ça ne glisse pas un peu, c'est que tu n'es pas à fond

gtvpp a écrit:

C'est pourquoi j'ai décidé de recommencer un nouveau projet c'est une façon de repartir , un façon de me remotiver avec une nouvelle culture automobile qui peut même paraitre plus raisonnable mais qui peut aussi devenir pas raisonnable du tout , avec certaines prépa la petite MX peut aller très vite (si si)))), de toute façon une fois de plus l'important est de s'amuser avec ses potes , donc avec vous .................. Voilà tout ça pour vous présenter mon nouveau projet qui n'a pas encore commencé ... j'ai quelques voitures à vendre avant de faire quoique ce soit , et bien sur en 2013 je suis avec vous à Dijon le 10 mars toujours avec mon gtv 2000 car je doute qu'il soit partie d'ici là

Comme tu me dis, très justement, c'est pas l'auto qui compte mais l'écrin dans lequel tu vas la placer.
La tienne était bien.
La suivante le sera tout autant.

MX5, c'est un bon choix.
L'équipe de doux dingues du MX5 France en attestent à chaque rencontres.

La miata est une auto super sympa et qui sent le sérieux , super choix !
Et pkoi pas une miata à moteur Alfa ????

PP , je te soutiens dans ta démarche du moment que tu nous oublies pas !
Garde une alfa quand même , au pire celle des potes pas loin , pour aller reprendre ta dose de biscione qui risque toujours de manquer un peu à un moment ou à un autre

Quand j'ai eu la ZX 16V , elle était rapide , efficace et en plus avec du " coeur ". Néanmoins , quand je remontais dans une chignolle transalpine , je ressentais un plaisir que j'avais perdu dans la Citron ...

Bravo Gtvpp, je suis dans la même démarche, je suis d'ailleurs inscrit au forum MX5 depuis 10 jours, et nous avons posé les jalons pour choisir l'auto.
J'ai reçu 2 MP de ce forum et le deuxième j'ai trouvé mon auto 2013

Merci Gtvpp.

J'aime vos discours les gars !!

C'est pas le cas partout.


A n'en pas douter que PP restera cette locomotive qu'on connaît.

Vivement Dijon 2013 PP !!!

En tout cas, quel remus ménage depuis ces annonces....à croire que c'est vraiment la fin du Monde.

Ooouuuuuuhhh

vous allez venir drifter avec moi ?
j'ai une prof pour vous, elle commence a bien gérer la mx



(oui hexen, on reconnait bien la le look drift )



4 bons combinés (l'avantage des japonnaise et de la quantité de pièces adaptable ..) 2 ou 3 silent bloc qui vont bien, le torsen d'origine; et déjà, il y a de quoi allez vite avec 4 slick en 15 . dimanche dernier a lurcy il y en avait une plutôt rapide, avec peut de modif !

Vous allez découvrir la joie de monter une caisse sans prise de tête . c'est le seul vrai défaut de nos alfa; l’inexistence de pièces "sport club"

loubeach a écrit:

En tout cas, quel remus ménage depuis ces annonces....à croire que c'est vraiment la fin du Monde.

Ooouuuuuuhhh

Causse projet tunnig sur base golf, vend alfa 75 v6 24v et 1.8 carbu

Echange possible contre jante 32" ou suspension pneumatique télécommandée

Mais après tout, pourquoi pas ?

Faut pas mourir idiot !

chouette je vais mourir idiot