BMW 318 is E30 : the black track machine ...

gtvpp a écrit:

Quelques éléments qui motivent

Merci Christophe  

Mais tu es fou ... me voilà a regarder les annonces de moteur 3.2 ...

Et donc Christophe vient à Lurcy?

beep7t a écrit:

Et donc Christophe vient à Lurcy?

Oui ainsi que Nico et son fils Andreï

Juste pour le plaisir d'une 318is




En magasin nous avons aussi du 2.8 bien sympa .... tout simplement

Re,

PP t'es fou ou quoi?????!!! Tu veux inciter le Air-One à mettre un vrai moteur dans sa charrette??!!!

Bon le problème pour lui c'est que ce genre de moteur ne se trouve pas chez le ferrailleur du coin!!


Air-one!! Euh pour faire le swap, je crois que j'aurai piscine ce jour là!!!
Mais je pense que tu pourras faire appel à Beep7t....il a l'habitude de bricoler les vieilles allemandes!!

Je sens que j'ai remis 10 balles dans la machine...

  Bravo greg

Greg_GTV6 a écrit:

PP t'es fou ou quoi?????!!! Tu veux inciter le Air-One à mettre un vrai moteur dans sa charrette??!!!

Bon le problème pour lui c'est que ce genre de moteur ne se trouve pas chez le ferrailleur du coin!!


Air-one!! Euh pour faire le swap, je crois que j'aurai piscine ce jour là!!!
Mais je pense que tu pourras faire appel à Beep7t....il a l'habitude de bricoler les vieilles allemandes!!

Je sens que j'ai remis 10 balles dans la machine...

Tout d'abord, je veux bien bricoler également des Allemandes moins vieilles...

Ensuite, faut pas compter sur moi pour ce qui est encore plus indispensable, à savoir le swap de couilles!!!

Il faudrait qu'il voit plutôt avec David s'il veut bien lui en vendre une???

Pendant que je suis peinard dans le canapé, il y en a qui s'amusent sur mon post ... un 1er avril de surcroit !


PP, le 2.8 pourrait suffire ... je cherche pas tout pleins de chevaux, mais quelques poneys de plus que mon 4 cylindres pourri (celui de la bleue, je précise, dont la culasse est HS !) => c'est une idée, merci.

Greg, vu les merdouilles que j'ai fait avec toi sur ton swap (tu comprends maintenant pourquoi je roule plus vite que toi ... c'est le moteur qui ne donne pas tout ce qu'il avait promis ! ), je préfère que tu ne viennes pas ... Heu, tiens bien Pat', je souhaite pas vous voir lors d'une transplantation !

Beep, laisse tomber, je vais faire ça tout seul : oui, je voudrais bien que le moteur démarre après la repose ...
Greg, j'ai mis la monnaie qu'il manquait à ta pièce de 10 balles je crois !!!

Pour les gonades (nom scientifiques des petits trucs ovoides qui font qu'on roule plus vite que les autres ...), je préfère n'avoir que les miennes ...

Je préfère les billets!!!

beep7t a écrit:

Je préfère les billets!!!

Les billets doux ?
=> ne compte pas sur moi, je suis pas intéressé

Air-One a écrit:

beep7t a écrit:

Je préfère les billets!!!

Les billets doux ?
=> ne compte pas sur moi, je suis pas intéressé

Toi, t'as vraiment peur de te retrouver avec une paire... qui n'est pas à toi!!!

beep7t a écrit:

Citation :

Toi, t'as vraiment peur de te retrouver avec une paire... qui n'est pas à toi!!!

pas d'erreur là dessus !

Air-One a écrit:

beep7t a écrit:

Citation :

Toi, t'as vraiment peur de te retrouver avec une paire... qui n'est pas à toi!!!

pas d'erreur là dessus !

Oh putain les gars grâce à vous je viens enfin de comprendre la signification de BMW!!!!!!!

Brokeback Mountain Wyoming !!!!!

Greg_GTV6 a écrit:

Air-One a écrit:

beep7t a écrit:

Citation :

Toi, t'as vraiment peur de te retrouver avec une paire... qui n'est pas à toi!!!

pas d'erreur là dessus !

Oh putain les gars grâce à vous je viens enfin de comprendre la signification de BMW!!!!!!!

Brokeback Mountain Wyoming !!!!!

Toi, l'allumeur, gaffe à tes miches!!!

N'oublie pas que c'est au freinage que les BM sont les plus rapides...

Greg_GTV6 a écrit:

Citation :

Oh putain les gars grâce à vous je viens enfin de comprendre la signification de BMW!!!!!!!

Brokeback Mountain Wyoming !!!!!

Quelques news ...

J'ai changé d'avis (encore une fois !).
Plutôt que de laisser moisir (un peu plus ?) cette auto bleue au fond du jardin avec un moteur à moitié démonté, j'ai décidé d'investir dans un moteur d'occaz (ça se trouve pas super cher !) que je vais remettre dedans (après avoir vérifié qu'il n'ai pas souffert de problème de liquide de refroidissement !).

L'auto pourra ensuite moisir au fond du jardin, mais tournante cette fois-ci !

Bravo c'est une bonne idée la 318 IS c'est un peu la 75 Twin Spark des E30...

Oui et j'ai l'impression que le 1800 16v bm est un peu au dessus du 2,0l 8v alfa. Pas tout a fait la même génération il me semble

j-f a écrit:

Oui et j'ai l'impression que le 1800 16v bm est un peu au dessus du 2,0l 8v alfa. Pas tout a fait la même génération il me semble

Le 1800 16V de la BMW(M42)  est issu du vieux 1800 (moteur M10) avec une culasse spécifique à 2 AAC ... débuté en 1990, et réutilisé un peu modifié sur les E36 (catalysé sur les premières puis devenu le M44).

Air-One a écrit:

j-f a écrit:

Oui et j'ai l'impression que le 1800 16v bm est un peu au dessus du 2,0l 8v alfa. Pas tout a fait la même génération il me semble

Le 1800 16V de la BMW(M42)  est issu du vieux 1800 (moteur M10) avec une culasse spécifique à 2 AAC ... débuté en 1990, et réutilisé un peu modifié sur les E36 (catalysé sur les premières puis devenu le M44).

Un puits de science. 

Petro91 a écrit:

Air-One a écrit:

Citation :

Le 1800 16V de la BMW(M42)  est issu du vieux 1800 (moteur M10) avec une culasse spécifique à 2 AAC ... débuté en 1990, et réutilisé un peu modifié sur les E36 (catalysé sur les premières puis devenu le M44).

Un puits de science. 

Non, juste que j'ai déjà eu 3 de ces moteurs (le 4ème arrive semaine prochaine normalement ... mais sans la caisse : le gars l'a déposé pour monter un petit truc ridicule à la place, un 3.2 de M3 E36 )

ça y est, le moteur est arrivé dans le garage ... il n'y a plus qu'à le poser dans la bleue (après avoir enlevé l'ancien bloc) ...

Je suis un rapide ...

ça y est, le moteur est monté dans la caisse ... et il m'a fallu un peu de temps pour le mettre en route : un soir, je l'ai "posé" dans la caisse (même pas une vis, il était trop tard pour finir), et pas loin de 3 semaines plus tard, j'ai fini le remontage.

Au cours de ces manipulations, j'ai pu voir pas mal de choses récentes sur ce moteur ... l'embrayage pas vieux (mais le volant moteur un peu usé : j'ai remonté l'ensemble qui était sur le moteur d'origine), la pièce autour de la distribution (bouffée sur le moteur d'origine, qui m'a poussé à remplacer le moteur !), les fils de bougies, ...

Redémarrage sans surprise pour l'instant (enfin, si, une fuite de liquide de refroidissement ... le tuyau de sortie culasse vers le radia de chauffage, que j'avais desserré moi-même pour vérifier que la sortie n'était pas creusée comme sur le moteur d'origine, et beien entendu, pas très accéssible une fois le moteur remonté !).

premiers tours de roue, juste après la sortie de Lurcy avec la noire ... ça freine pas droit (j'ai fait la purge des freins, mais les plaquettes avant sont pas loin du bout !), le moteur a l'air de bien respirer ( ), et c'est souple de la liaison au sol comparé à une auto préparée pour la piste (j'avais oublié !).


Et c'est une constante pour moi : je ne sais pas encore ce que je vais en faire !