75 v6 3.0l challenge alfa

ça semble plus gros chez toi hexen , non ?

je pense que c'est plus gros, car il me semble que seb garde le montage qui permet de rester en 15" alors que le mien c'est 17 obligatoire.

c'est du 310 x 32 et les etriers wilwood superlight 24 cm de long.
la photo ecrase un peu le rendu.

salut Seb ça va freiner,t inquiète......tu restes en 15 alors!!!!

non en 17 pour les pneus

Salut,

Ton montage m'intèresse, je pensai monté des étriers wilwood les billets dyn. ou comme toi les dynamiques sur ma EVO, vu que les plaquettes sont à des prix plus que correctes!
Par contre j'ai plusieurs questions qui me trotttttt! :
Tes disques sont des 309.6x31.8 donc des 310x32, 8 trous entraxes 177.8?
Peut on trouver les support d'étriers au bonne dimensions?
Comment tu a fait pour les bols des disques! sur les wilwoods faut ils modifier le diamétre du moyeu? et quel épaisseur?

Peut on monter les bols sur la partie avant du moyeu (côté roue), ça serait peut être plus facile pour les remplacer?

J'ai trouvé un kit complet pour les 75 en angleterre mais le prix est abusif!

merci d'avance

HD57 a écrit:

Salut,

Ton montage m'intèresse, je pensai monté des étriers wilwood les billets dyn. ou comme toi les dynamiques sur ma EVO, vu que les plaquettes sont à des prix plus que correctes!
Par contre j'ai plusieurs questions qui me trotttttt! :
Tes disques sont des 309.6x31.8 donc des 310x32, 8 trous entraxes 177.8?
Peut on trouver les support d'étriers au bonne dimensions?
Comment tu a fait pour les bols des disques! sur les wilwoods faut ils modifier le diamétre du moyeu? et quel épaisseur?

Peut on monter les bols sur la partie avant du moyeu (côté roue), ça serait peut être plus facile pour les remplacer?

J'ai trouvé un kit complet pour les 75 en angleterre mais le prix est abusif!

merci d'avance

Salut,moi c est ta présentation qui m intéresse..
Une Evo...miam miam
A bientôt.
Didi

Salut, comme la plupart je viens de l'ancien ou de l'autre forum , je vais refaire ma présentation dés que possible!!!

salut hd
les bols et la platine d'adaptation c'est du sur mesure j'ai fournit un pivot complet assemblé avec un disque.
je me suis aussi posé la question de mettre le disque devant mais avec nos roulement de moyeu de charette j'ai eu peur que la nouvelle contrainte les flingue encore plus vite.
sinon c'est bien des 8 trous 177.8 d'entraxe.
polycar concept sport m'as tout fourni le délai est de 2 à 3 semaines ça dépend de son tourneur.
les plaquettes sont des carbon lorraine 6.
le kit m'as couté 1620 euros

ok, merci pour l'info , le prix est correct, tu as une adresse à me fournir pour les modifs, moi ce qui m'intèresse c'est les bols et les supports d'étriers!

Ce n'est pas pressé! pour la EVO l'habitacle est démonté et l'arceau presque finit! le temps me manque un petit peu!

appelle polycar au 03.25.43.82.65

ok merci! je te tiens au courant!

petit depoussierage
cette semaine ouverture de la boite
donc en attendant de voir ce que je fais avec mes morceaux de boite racing je debute la saison avec rapport origine et 9/41 gros arbre.
amortisseur pas terminés manque coupelles et ressorts.
j'espère rouler courant avril ...

Des photos Seb ! Des photos !!

Cela manque de photos.

J'aimerais bien voir ton auto en détails.
David

 

alors
le transporteur a perdu mon extincteur et mes bottines   
je reçois mes slicks mercredi.
on a bricolé une chicane pour le bruit.
normalement le 11 roulage à la ferte gaucher   

pneus arrivés ce matin et montés cet aprèm sur les pro race   

Des team dynamics en 17 avec slick neuf ça va gripper sévère !

A+

Super mais je trouve que cela manque de photos ici !!!

pas vous ?

 

En effet

david
je suis une buse pur heberger les photos   

bonsoir
les amortos sont enfin terminés ils partent demain.
normalement vendredi j'ai les combinés le cata fia et mon nouveau baquet.
ça deviend bon   

Good news !
Ça va le faire, cette saison c'est la bonne !

J'essaye de passer te voir bientôt.
A+

les amortos sont arrivés   
je vous mets des photos ce week end

Champagne!!!    

Salut, quelques détails des trains et amortos de la 75 de Seb :















et le cata :



A+

Merci JF,
A l'avant, la seule différence avec les INTRAX est l'absence de petit ressort.
D'ailleurs, ces petit ressorts ne servent pas à grand chose avec des tarage compris entre 200 et 300 kg/cm.
Je crois que je vais les supprimer.

Merci ausis pour la vue du montage AR.

David