La Westfield de Gatouille (Merci Kiki!)

Bon alors cte gatouille car ?
Premieres impressions sur circuit ?
Faut quand même admettre que c'est plutôt une voiture d'homme non ?

Euh c est samedi prochain kiki

Gatouille a écrit:

Euh c est samedi prochain kiki

ah ?
Cela doit etre le decalage horaire.....
Ou la preuve que je suis en avance sur mon temps !


Puis d'ailleurs c est quoi ces messages a 04h18 du mat ! Tu apprehendes tant que ca cette sortie ?
M enfin moi j ai rien dit...

j ai change l emplacement des retros, plus bas car le droit me cachait le point de corde.

J ai modifié l angle de mon repose pied pour plus de confort

tu parle de confort, il doit y avoir erreur sur le terme ..... On parle bien d'une seven ?

[video]https://www.youtube.com/watch?v=4ouLJqYVp4I&feature=youtu.be[/video]

fin de course d enfer

Toujours pour plus de confort de conduite voire de pilotage, j'ai avancé le siège les glissières permettent un recul suffisant pour de plusvgrandes jambes si besoin.

J'ai monté le petit volant fourni par kiki permettant plus d'aisance de mouvements de bras, c'est mieux.

Le pont a du jeu c'est un Escort rs 2000 c'est marqué dessus, je ne me rends pas compte si c'est normal ou pas.


les niveaux sont faits reste le montage des arceaux et l'adaptation du coffre....

Arceau peint ce jour monté demain, donc rien de prèt, une crise d'allergie pour m'occuper un peu tout se présente bien

Tout va bien demain nous sommes jeudi , tu es donc parfaitement bien , deux jours pour finaliser une voiture qui est de toute façon déjà ok

Voilà le résultat
 

 

 
Une Giulia en décoration c'est mieux

 
 
Le petit volant

 
 
Reste des finitions la visserie trop longue sera remplacée par une adaptée, les barres latérales seront revues après passage chez le sellier, pour une plus grande rigidité encore, mais la base est jetée.
 
J'ai commencé la découpe du coffre polyester, çà se passe pas trop mal, à suivre.

1 minute 57 Magny cours F1,
çà roule
 
[video][/video]

 

 

 

 
On voit bien qu'il faudra renforcer les appuis des barres latérales il me faudra voir comment découper la capote.
Quelles poussière il a fallu tout nettoyer, la finition est juste suffisante pour faire ma sortie circuit de plus amples travaux viendront plus tard pour ajuster le coffre.

Bravo elle prête pour samedi et c'est impec

Elle progresse, elle progresse cette west.
Je serai curieux de voir le gain en rigidite avec tous ces renforts !

Vivement le CR de votre sortie.

Bonjour, beaucoup de joies pour ma première sortie, retrouver les copains alfistes (mais bien gentils quand même!) et faire la connaissance du groupe 100% piste, merci Mario et l'organisation, nickel !!
Breafing pilotes (euh c'est de moi qu'on parle ????) une bonne idée de l'organisation, la possibilité de mettre un petit panneau indiquant qu'on est débutant, même avec 8 sorties circuits à mon actif, j'en mets un tant je suis très intimidé par ma Westy que je considère comme un "monstre" 181 CV/650 kg eu égard à ce que j'avais avant 143 cv/856 kgs
 
Je suis le premier sur la piste, motivé motivé !!
 
Les 2 ou 3 premiers tours sont très lents, tout est si différent, l'air dans la bouche comme avec une moto, les accélerations, je ne connais pas l'auto....
C'est un peu la panique à bord, j'avais choisi de partir seul afin d'être plus libre pour cet apprentissage.
Finalement, et à ma très très grande surprise, l'auto est facile, même avec un pimpim du dimanche au volant, des pneus bien trop gonflés (j'ai cru rebondir jusqu'à la lune !!! Je sens que le rythme augmente, les lignes droites ne sont plus des punitions gràce à ce fabuleux C20XE de chez Opel qui répond présent à tous les régimes, et je peux doubler certaines Porsche, me tirer la bourre avec une autre seven à moteur de moto, et même le doubler.
 
Les sensations sont hors du commun, vraiment une moto à 4 roues et l'efficacité réelle, un voyant s'allume, retour au stand.
C'est le niveau de liquide frein, un poil bas ce qui fait allumer dans les virages, j'en remets.
On refroidit la mécanique et le conducteur.....
 
2 ème session, pneus à 1,5 à chaud, je peux accélerer encore un peu plus car j'ai bien plus d'adhérence. Je me sens bien dans l'auto, oups trop bien même je sors dans le pif paf du bout de ligne droite !!!
 
Je fais glisser l'auto et arrive à la controler, vraiment facile et saine, même pour moi qui deteste glisser, j'aperçoit Luck que je ne connais que via internet et sa Z3M, il est dans mes rétros, celà me permets de me mettre juste ce qu'il faut la pression pour que je tente  de rouler un peu vite, ce fin pilote doté d'une  auto redoutable me fait la gentillesse de rester derrière , merci, quelques tours vraiment sympa !
Mais quel est ce bruit moteur étrange qui pétouille ? BROUUUUUUUUUUUppp fait péniblement le moteut en régulant à mi régime, je rentre difficilement aux stands, excuse idéale pour ne pas me faire croquer par la très jolie BMW !! Désolé Luck !!!
 
J'arrète le moteur, il ne redémarera plus de la journée, mais je suis content de l'auto.
Dommage pour Edouard venu avec moi qui n'a pas pu monter dans la Westy, mais il a fait un tour de GTV6 affuté, merci David !
Merci à ceux qui m'ont aidé pour tenter de démarrer l'indémarrable (ZP, Edouard, JF Sergio, Petro.....)
 
C'est visiblement l'allumeur avec un truc effet hall machin chose....
 
Gràce à Edouard nous aurons 2 vidéos de mes 2 session et des photos potables.
 
 
A suivre.....

SAlut Philippe !
On était tous malheureux pour toi.
Un kit avec des pièces essentielles te permetrra de réparer lors des prochaines sorties.

Vivement les vidéos et les photos.
David

+1
Le même genre de tuiles que nous au début lié a un manque d'utilisation et donc d'entretient.
Prends un ts tu ne sera plus émerdé...

Merci, l'auto a besoin d'être fiabilisée en effet, quel pied à conduire en tout cas, c'est un truc de  malade.

Merci à Gtvpp pour le tour en ppmobile, dommage pour la casse...

Bon, je suis content que tu prennes ton pied avec ton anglaise.
C est dans la partie sinueuse qu elle impressionne le plus.
Je suis decu.... qu elle te joue encore un tour..

Avec les transformations, tu la sens plus rigide ou c est pas vraiment sensible en usage normal ?

vivement les videos.

Tu as eu quelques souci mais hors le fait que ça t'a un peu gaché la journée, tu as pu te rendre compte, en live, que cette auto est extraordinaire ....
Hormis son look de star, elle est d'une efficacité hors du commun.
Y parait que Rome ne s'est pas faite en 1 jour ....

Il est 5H30 :

 
Un peu plus tard le paysage est bien plus chatoyant :
 

 

 

 

 
Gtvpp et Gatouille font les dernières vérifications :

 
Pas bon  pour vous les gars (çà sent la fessée pour tout le monde) j'affiche une concentration à vous faire renoncer de participer à cette journée !!!

 
Tout le monde en extase, mais qu'elle est belle !!!

 
Gtvpp qui court signifier son abandon à l'organisation, il va pouvoir aller tondre il fait beau...

 
Dis donc gamin tu n'as pas des devoirs à faire ou ta chambre à ranger plutôt que de rouler (vite) sur circuit !!
Ton père sait que tu es là ?
 
Euh M'sieur c'est lui qui m'a emmené !!!
Tout çà avec une (piccolo)Saxo 850 kgs 150 cv environ.

 
Le circuit est vraiment sympa et seulement à 170 km de chez moi pourquoi se priver ?
 

 
Le breafing pilotes toujours concentrés :

 
Luck :

 
Quelques photos en piste :

 

 

 
C'est moi, comment ? on ne voit rien, normal je préfère la mécanique surtout sur les journées circuit...
 

 
125 cv en colère

 
Voilà j'ai démonté mon allumeur, en fait un Bosch pas un Lucas, je n'ai pas le modèle d'origine à tête coudé mais un d'ascona 1600 s, je vais l'amener au garage Auto Passion pour le contrôler, j'ai trouvé des fils de bougies de marque NGK neufs à 50 euros et la tête (alouette?) de distributeur ainsi que le doigt en Bosch pour un prix symbolique.
J'ai déposé les carbus, les joints seront changés.

j'adore ta façon de raconter les choses , tu es unique , bravo l'ami

La photo de toi sur la piste dans  ton reportage trop fort

Merci Gtvpp, Merci aussi à Petro, on se connait à peine et il a été très sympa avec plein de conseils.

Si je peux passer des mois voire des années à bricoler chez moi, je n'arrive pas à le faire sur un circuit, je bloque, cerveau pas connecté.
Du coup l'aide et les conseils sont précieux.

J'ai essayé youtube, le truc big brother de google çà me gave je ne suis fait un compte dailymotion bien plus convivial pourun débutant et on ne demande toutes les 3 secondes de télécharger un nouveau navigateur google bien sur.

Après je ne sais rien faire (pas faire des photos des vidéos et encore moins les mettre en ligne (les vidéos))
Surtout de 1,7 giga octets:suspect:

Je sens que çà va me gaver ce truc ??

J aime beaucoup ton reportage Philou, c est vrai qu il a l air d avoir grave les chocottes gvtpp !
Finalement, c est bien qu on soit pas associe sur cette perfide albionne..... car cote mecanique.... je suis cote pays bas... sous le niveau de la mer !
Il me tarde quand meme de venir me faire pourrir avec ma nipone par vos avions italiens et ce spitfire quand il va se decider de decoller pour de bon !

Je précise que si j'ai des soucis mécaniques ce n'est pas parce que Kiki m'a arnaqué avec un tas de merde, mais juste une auto artisanale qui n'a pas assez roulé et manque de mise au point pour une remise en route.
C'est important de le souligner je suis toujours ravi de cet achat. ;-)

Voilà Kiki tu as du mouron à te faire j'ai très envie de croquer ta belle MX5 sur circuit !!!!!!!

Prise des compressions,
Cylindre 4 compression
Cylindre 3 compression
Cylindre 2, ben rien... bien sur
cylindre 1 grosse compression çà claque fort !! bien plus que 4 et 3

Alors alors ??
Une piste interessante l'huile en 15 W50 serait trop épaisse, donc les poussoirs hydrauliques travailleraient mal.

Pour le vérifier j'ai bricolé un embout gonflable sur puit de bougie, cylindre 1 soupapes fermées, çà comprime et le moteur tourne emmenant l'auto (5 ème vitesse enclenchée)
Cylindre 2 pschiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit dans l'echappement
Cylindre 3 et 4 petit pschiiit dans l'echappement

A noter que le cylindre 1 a foiré une fois aussi pschiiiit comme si le poussoir avait du mal à revenir parfois.