projet gtv 116 en 3,2L

montages de traverses démontables pour travailler plus facilement dans l'auto

bouchage du remplissage essence

coupure des butées de suspension

renfort suite au découpage



ainsi que le triangle superieur

Très beau travail ! ALEX.

encore un jolie taf de fait  

et la mise a plat des triangle et un gros voire très gros taf mes qu'est ce que sa améliore le comportement de la voiture  

Beau travail !

Comme tu es parti, tu devrais envisager des triangles tubulaires pour donner une bonne position au triangle inférieur !

Voir ici : https://alfaromeosportclub.forumactif.com/t447p15-preparation-des-suspensions-et-de-la-geometrie-des-trains-de-116

A+

Salut,

Très beau travail en effet !
J'aime le fait de boucher la trappe à essence. Perso je l'avais fait pour "épurer" au maximum la ligne du 116. Cette ligne est belle naturellement, sans le moindre artifice qui ne sert qu'à respecter les normes : trappe à essence, rappels de clignos, ... Tout cela est superflu sur une auto de piste.
J'ai hâte de voir la suite de ton travail.
David

Pinaise, il y en a qui savent faire de belles, très belles soudures ...

et moi qui cherche quelqu'un pour souder mes supports d'arceau sur la caisse ...  

merci a tous pour vos encouragements c'est vrai que la route est longue pour faire une auto et on trouve toujours des améliorations mais je vais en laisser pour plus tard sinon elle ne roulera jamais ;je ferai évoluer par la suite suivant le comportement
la tôle de renfort des triangle avant est juste pour renforcer un peu le métal enlevé lors de l'agrandissement  du trou de passage pour le  combiné fileté et ainsi éviter les torsions importantes lors des appuis ;  pour répondre a mitch80
pour le trou du réservoir c'était pour une plus belle finition de l'aile arrière car je compte faire un remplissage par la glace arrière en plexi je pense  que le remplissage sera plus en hauteur et plus façile (a voir par la suite )
c'est vrai que les triangles en tube comme ceux du lien de jf ce serait super mais pour l'instant il vaut mieux finir l'auto garder ce projet pour plus tard car c'est du costaud bravo

actuellement c'est vrai j'ai un tracas car j'ai mes jantes de 18 on trouvera de moins en moins de 17 en pneus
soucis en 18 ça ne passe pas (angle de braquage  max )il va falloir se lancer dans des grosses modifs de passage de roue avant et je crois qu'il va falloir aussi passer aux extensions d'ailes  je n'en voulais pas pour la ligne comme le dit David  j'aime bien l'origine mais la ça ne passera pas  surtout que mes pneus sont des 24 /65/18 et que ce sont les derniers car on ne trouve plus que des 25/65/18 qui sont encore plus larges  alors il faut prévoir un poil plus .
merci a tous

C'est pour cela que sur la nouvelle caisse que je fait, j'ai remonté et avancé les suspensions avant.

qu'est ce que tu appelle avancer
t'as une photo ?

Ancrage de suspension remonté, pour avoir les triangle droit quand la voiture est rabaissée.

super idée mais au niveau du triangle supérieur t'as fait quelque chose ?
et le comportement de l'auto ça donne quoi?

j'ai tout remonter d'autant, je n'ai gardé que les longerons et j'ai mis des tubes rectangles pour recréer les ancrages supérieur.

C'est un projet en cours, il est dans l’état, en stand by le temps de la reconstruction moteur. Je reprendrait plus tard.

ok  c'est vrai pour l’inférieur ça semble plus facile que le supérieur mais ça fait changer beaucoup de choses autour des réglages et des angles du train avant  tu vas te gratter la tète quand tu va aller au contrôle géométrie  
dans un premier temps je vais me risquer sur les passages de roue  après on essayera de faire évoluer la bête si elle est encore vivante
bon courage dans ton projet

bonjour

pour le triangle inf je suis plus sur la piste d'inverser la position de sup à inf sur la fusée ensuite si ça suffit pas il faut jouer sur la hauteur de la fusée.
tout en tenant compte de la position du triangle sup et de tes débattements de suspensions.

passer en 18 ça va t'enlever du debattement à hauteur de caisse identique as tu demandé à thierry lavandome ce qu'il en pense ?

bonsoir seb
oui j'en ai parlé a thierry mais on doit être bon pour le débattement il ne peut pas descendre plus bas pour les longueurs d'amortisseurs  ,mais j'ai confiance ça devrait marcher ,les roues de 18 me remontent un peu trop l'auto il a été obligé de raccourcir le corps  
c'est vrai que retravailler les triangles serait super ou le mieux refabriquer un moyeu avant en repositionnant les  triangles serait bien mais il faut garder des idées pour la suite si tout se passe bien

seb75v6 a écrit:

pour le triangle inf je suis plus sur la piste d'inverser la position de sup à inf sur la fusée

Pour la rotule comment tu fait c'est un emmanchement conique, tu reperce et tu met une pièce rapporter pour avoir l'emmanchement dans l'autre sens ?

hexen a écrit:

seb75v6 a écrit:

pour le triangle inf je suis plus sur la piste d'inverser la position de sup à inf sur la fusée

Pour la rotule comment tu fait c'est un emmanchement conique, tu reperce et tu met une pièce rapporter pour avoir l'emmanchement dans l'autre sens ?

il y a pas d'autre solution si on veux garder les rotule d'origine  

moi j avais pensé couper la fixation haute sur le moyeu pour le trangle sup et couper la basse et la rallonger pour l inferieur puis faire des plaques montées avec des trous taraudés puis soudés pour plus de sécurité et faire un montage avec des rotules unibal
ça ne devrait pas poser de souci pour le triangle sup mais plus pour l inf a voir
mais tout ça n est que projet futur car j ai d autres choses a faire pour que ça roule il faut faire des essais
a voir. par la suite

salut hexen

je ne m'en suis pas encore préoccupé mais je pense que je ferais comme pour mon bras superieur.
j'ai une piece de liaison emmanchée sur le pivot et le bras est monté avec un coussinet spherique.
ça permet d'augmenter la hauteur du pivot sans en faire faire un sur mesure.

une photo de la solution que j'ai utiliser sur mas golf


couper et souder c'est pas se qu'il y a de mieux

 ........ C'est super comme idée.


Un coup de peinture et t'as une pièce originale magnifique.
Chapeau.

mitch80 a écrit:

une photo de la solution que j'ai utiliser sur mas golf

couper et souder c'est pas se qu'il y a de mieux

Ah ouais les belles soudures ... [private ON] ça vaudrait presque le coût de rouler ma caisse et son arceau jusqu'à chez toi ! [Private OFF]

bonjour mitch
tu peux nous faire voir ton triangle et ta crémaillère car d'une partie femelle tu passe en mâle et j'aurai bien aimé voir la pièce qui reçoit le pivot
amitiés a toi et bravo pour cet exemple car je pense qu'il y en beaucoup de réalisables car la golf n'a pas le même montage car elle a son carrossage qui se règle avec l'embase de l’amortisseur avec un excentrique je crois