Z3 tu M ? (repères page 20)

La faiblesse des freins d'origine BMW est proverbiale en plus de ce qu'a ajouté JF, allez Hexen pour une rare fois tu n'as pas raison

Gatouille a écrit:

Le plateau est varié, des brochettes de Porsche ou BMW, de la Renault Clio, megane, Lambo Diablo, Westfield, Caterham...

Dis, la Radical sur la photo, elle n'était pas immatriculée au Luxembourg ?

Bingo!

oui les frein n'ont jamais était le point fort de bmw


si tu a le budget de mettre du matos comme celui que j'ai reçu tu va tous les pourrir au freinage

Je vais me contenter de ce que mes moyens permettent soient des disques des plaquette meilleures des flexibles avia liquide...

ou un "kit" de frein genre 330i e46 ? de souvenir ça ce monte, il y a parfois de belle adaptation a faire a prix honnéte


c'est avec les freins qu'on va vite !

bon, et il faut que je vienne voir cette auto de près

Qui c'est qu'on voit là-bas dans le fond ?

Une rangé de poids lourds bleu !

J'ai retrouvé la tràce du sympathique pilote de la m3 blanche

krissoux a écrit:

Salut Gatouille! Je vais pas très souvent sur ce forum (a tord!!) à cause de mon taff et ca fait plaisir de te retrouver ici!!

Je suis le proprio de la m3 blanche! Je voulais venir te voir l'aprem mais j'ai le joint spy de la boite qui à lâcher donc embrayage imbibé d'huile et qui cire... J'ai du ramener ma voiture chez moi et revenir tourner avec mon audi.. Bref, c'etais un peu la galère surtout qu'habitant à Issoire, obliger de faire faire des tours à toutes les connaissances donc pas le temps de venir.. Bien dégouté d'ailleurs j'aurais aimer taper la cosette 5 min avec toi!!!

Pour en revenir à ta voiture, c'étais une des plus performantes du plateau! Tu tournais fort pour voir que c'étais ta première sortie avec! En tout cas c'est une très très belle auto!

Pour porter une correction à ce que tu as marqué un peu plus haut, ce n'est pas un 3.2l sur mon auto mais bien un 3.0l avec une ligne complète inox supersprint. Sinon elle est d'origine mais a une grosse santé (ça m'a d'ailleurs étonné que tu me dépose pas dans la ligne droite).

Bonne journée à toi en esperant te recroiser (samedi je tourne à lurcy)

Voilà un bon contact pas loin de chez toi, c'est sympa !

Il semble sous entendre que ton auto a un belle marge de progression, c'est bon de pouvoir passer de l'avion à la fusée

A+

que du positif tous sa !!!!

ça semble plus que prometteur , en clair ça promet

Salut Walt merci pour la photo très belle, tu l'as trouvée ou?

Oui jf tu as raison, voici en partie l'explication.
Le 3 litres de la blanche a une ligne complete supersprint réputée efficaceune admission libéreée.
Moi un decata de merde. Bricolé à la va vite avec des multiples changements de diamètres des raccordements au jugé.
L'admission d'origine avec un filtre à air doublé, et les silencieux d'origine de ma M, je vous montrerai qq chose a mon retour de deplacement.
Bref mon auto est bridée, allourdie, batterie echappement...
C'est voulu afin de me faciliter la prise en main, mission qui a été remplie, de mon pote Edouard débutant au pilote de f1 tt le monde a loué la facilité.
Je suis chaud....

Au final tu as gagne combien dekg
Par rapport a l origine?
Plus des combi filetes plus des slicks
Changes pas les freins sinon je vais etre
Ridicule

pologtv a écrit:

Au final tu as gagne combien dekg
Par rapport a l origine?
Plus des combi filetes plus des slicks
Changes pas les freins sinon je vais etre
Ridicule

A bon .... ça changerait quoi ??

J'ai reçu ma barre anti-rapprochement, franchement 40 euros neuve en alu, 1,45 kilo seulement, rien à dire, bon c'est un modèle E36 il faut donc une adaptation à cause de la borne - à coté de la coupelle avant droite.
Comme elle ne sert plus je l'ai meulée, mais on peut aussi entailler la platine de la barre.







J'ai graissé les vis de règlage de prétention, pour le moment la barre n'est pas en tension, il me faudra mettre l'auto sur chandelles ensuite mettre un peu de tension et ensuite poser l'auto.

La vidéo de la sortie d'Issoire, ma première session, un peu tendu, la session d'Edouard puis vers 39 minutes Nathanaël le pilote de Formule qui conduit mon auto avec moi à coté

Inoubliable journée bien sur !

https://www.youtube.com/watch?v=WdtwDCJfhko

Il y a des pb de droit d'auteur je crois...

Édite ta vidéo sur YouTube et modifie les paramètres de confidentialité... si c'est un problème de droit d'auteur, vire les musiques, c'est pas ca le plus intéressant

Sauf si c'est pour masquer les cris de détresse

A+

Vouloir trouver des pièces de Z3m est difficile, si en plus c'est un coupé, on a l'impression d'avoir autant de chance de réussir que Elephantman avec Monica Bellucci...
A la recherche d'un bequet de hayon pour coupé depuis 6 mois, rien sue ebay le coincoin et BMW ne le fournit plus qu'en reliquat, c'est à dire on paye 250 euros et on aura la pièce peut être un jour.....
C'rest pourquoi je suis ravi d'avoir reçu mon colis et payé 100 euros ce petit morceau

Voila pour le look et un peu d appui aero arriere

J'ai peu de temps à consacrer à la mécanique ces temps-ci mais j'ai posé mon ZZ chez un petit garagiste qui roule en E36 et les prépare ou entretien, objectifs contrôle des pressions de vanos.
Il a tout de suite vu qu'il manquait le régulateur de pression d'essence. La pompe des 3,2 donne 5 à 7 bars celà ne lui a pas semblé opportun.

A suivre,

Les alfistes pourront suivre les travaux sur ma formidable Alfetta berline...

http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t2916p525-gatouille-son-alfetta-berline-2000-de-1979#211022

Gros chantier en perspective !

Une petite E46 qui n'est pas à l'attaque non non....

En ce moment une promo sur Oscaro

Les 2 disques arrière de frein de marque Ferrodo 45 euros la paire
http://www.oscaro.com/-jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-bmw-z3-e36-coupe-z3-m-3-2-i-321cv-10020-1941-1925-gt

J'en ai pris un jeu car les miens sont HS.

http://www.oscaro.com/-jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-bmw-z3-e36-coupe-z3-m-3-2-i-321cv-10020-1941-1925-gt