[Alpha7] Alfa Milano v6 Gr.A

Petite question, en générale les boite de 75 turbo ont quoi comme couple conique?

Car on vient d'en récupérer une pour pieces.

11 x 43

Merci David.

C'est deja ce qu'on a monter donc on va le laisser.

ça va pas tirer trop long?

puffff !!!!!

Bien surs que c'est long. C'est pour un usage route le 11 x 43.
Déjà que le 10 x 41 est long.
Pose un 10 x 43.

Après cela dépend de tes rapports aussi. Si t'as une boite 1000 tours aux rapports type SRS. Le 11 x 43 te permet de rouler sur les grands circuits F1 style le ring, Hockenheim, SPA.
Sur un petit circuit par contre, tu ne passera quasiment jamais la 4 !

Pour info, sur une SRS le couple médian est le 10 x 43.
Les 2 plus courts : 9 x 41 et 9 x 43.
Les 2 plus longs : 10 x 41 et le 11 x 43 uniuqement utilisé à Magny cours F1 et d'autres très grands circuits.
Donc tu vois, le médian c'est le 10 x 43.

Oui mais le prob est que les cages de roulements sur l'arbre du 10x43 sont plus petite que le carter qu'on a.

Et le carter de la boite qui est monter en 10x43 est plus court que celui des 75...

Donc pour l'instant on aura que ca...

On verra bien en avril à fay de Bretagne.

Achetez une boite en 10 x 43.
ca se trouve facilement.

J'ai eu mon père au tel, il va quand même regarder à cette histoire de boite plus courte...

David a écrit:

Achetez une boite en 10 x 43.
ca se trouve facilement.

Je pense qu'on fera ca oui, mais pour l'instant on va mettre l'argent dans l'amortissement, et refaire un dedion correcte.

Faut pas oublier mon frere a la 145 cup a faire rouler en parallèle donc il divise les frais

David, pour illustrer la casse --->

Oui là c'est mort.
Dommage ce couple n'était utilisé qu'en compétition. Mais bon. Trop fragile.

Une relique.

Dur dur

Tu crois que ça peut pas ce refaire?

Une came d' AAC ça ce refaire donc pourquoi pas la dessus?

On a deja casser un pignon d'attaque sur la cup...

J'ai pas de photos mais aujourd'hui on a bosser un peu sur la 75, remontage de roulements neuf, rectifications des disques av et ar, pose de plaquettes ds3000, on a aussi monter les ressorts façon ZP pour raidir l'amortissement. (Merci j-f )

La boite est de nouveau en place mais sans embrayage... On l'attends encore.
Y aura plus qu'à changer les ressorts ar et monter l'embrayage et on verra enfin si le couple conique siffle ou pas...

bonsoir

un fabricant de boite peut te refaire ton couple conique mais sur une alfa y a pas de marché donc ça coûte un bras.
je m'étais renseigné chez transconcept pour refaire mon couple taille droite et ça coutait plus cher qu'une bacci et ça resterai fragile.
du coup j'ai un 9/43 avec une des rapports stock par contre mon arbre secondaire a des grosses dents.
avec un 9/43 boite stock et slick en 610 ça donne 30.76 kmh/1000trs.
si ton moteur prend 7000-7200 trs ça va en vmax.

Merci pour les infos.

Pour l'instant la boite restera comme ça avec le 11/43. On verra bien a la prochaine sortie ce que ca donne.

Mon frère a pris 160km/h GPS quasi en rupture avec le couple 9/43.

Bon un peu de news... 

Mon frère a tester la 75 sur route et apparemment la boîte est toujours courte, autrement elle roule bien.

On a monter les petits ressorts devant et du coup l'av de la voiture est légèrement remonter, et vu qu'on a changer les ressorts court ar et bien elle a baisser un peu du cul.
Vous en pensez quoi? 





Et les deux nouveaux sièges.

bonsoir

faudrait prendre ton poids au roues pour voir ce que ça donne.
si ton assiette est neutre dans cette config ça veut dire que tu as relevé ton centre de gravité et ça c'est plutôt moins bon.

C'est quoi tes amortisseurs ?

Bilstein j-f

On a rien pour faire le poids aux roues.
En mesurant sous la caisse y a 5mm de diff entre l'avant et l'arrière.

On va rouler a Fay comme ça de toutes façons, et on verra bien la suite.

De toutes façons des combinés filetés sont prevus d'être monter dessus, ce montage est que temporaire.

Ok, je ne rappelai pas que les bilstein étaient monté dans ce sens...
A+

Si c'est provisoire laisse comme ça , sur mon gtv j'avais décranté au max ,du coup je n'avais plus de débattement vers le bas mais les petits ressorts étaient légèrement comprimé ils ne bougeaient plus une fois la roue levée c'était impec  

Merci pour les infos et conseils PP 

Petit résumé d'hier à Fay de Bretagne. 

La journée commence humide mais il y a du vent et le soleil apparaît donc ça seche vite, malheureusement à la pause il mouillasse et la piste est encore plus glissante. 
Heureusement en millieu d'après midi le soleil arrive!! 

Donc pour la voiture s'était pas facile à la decouvrir sur une piste glissante, elle était equiper de r888 derriere et des bridg devant. 
Une fois sur le sec c'est plus la même musique car elle est bien coller à la piste!! 
Un vraie régale, mon frère a fait un tour avec et adore cette caisse. J'ai ensuite essayer de faire pareil que lui mais je resterais toujours moins bon que lui... 

Le moteur tourne vraiment bien et il est plaisant à rouler. La boite avec le couple conique 11x43 est vraiment bien aussi car on a remonter les pignons qui etait avec le couple 9x43 donc plus court. 
En ligne droite mon frère avec la 145 cup ne pouvait pas doubler la 75, il prenait 180 donc je pense que la 75 un peut plus. 

Y a encore pas mal de chose a faire pour la faire maigrir et quelle soit encore plus performante. 

Merci à j-f pour les ressorts ZP 

tu avais donc des pinions spécifiques sur la boite d'origine ?