Dijon Alfa classic club de France 21/03/2015

David a écrit:

J'ai mesuré les temps :

Tour 1 = 1' 33
Tour 2 = 1' 33
Tour 3 = 1' 34
Tour 4 = 1' 35
Tour 5 = ? (la vidéo s'arrête trop tôt).

...

Je remarque aussi la grande régularité à 1'33 jusqu'à ce que les pneus commencent à diminuer.

... Jean-Luc tourne au moins en 1'33 à Dijon, voir moins.

On verra quel seront nos temps réellements mesurés par Alfano et vidéos. Bien inférieur à n'en pas douter.

En dessous de 1'30'' si t'es un homme

David a écrit:

J'ai mesuré les temps :

Tour 1 = 1' 33
Tour 2 = 1' 33
Tour 3 = 1' 34
Tour 4 = 1' 35
Tour 5 = ? (la vidéo s'arrête trop tôt).


Ce qui est intéressant c'est de voir l'impact de l'usure des pneus. Au 4ème et dernier tour (non chronométré car pas bouclé sur la vidéo), on voit que les pneus de Claude tombent très vite et il a de plus en plus de mal à retenir son auto. De fait il bloque Alexis et le Sprint s'échappe. Donc on peut immaginer qu'à un moment donné qu'il sera obligé d'abdiquer et de laisser passer Alexis.
Les pneus jouent un très grand rôle à ce niveau.

Je remarque aussi la grande régularité à 1'33 jusqu'à ce que les pneus commencent à diminuer.

oui, j'ai remarqué aussi qu'à partir d'un moment, il bloque les roues au freinage (je me suis au début demandé ce qu'était cette fumée) ...

Bon, je crois que j'aurai un problème pour mesurer mes temps ce WE ... enfin, c'est surtout pour ne pas ridiculiser les temps de ces 3 alfa de série et fatiguées menées par des apprentis pilotes avec ma superbe BMW de course affutée et son merveilleux pilote

Je viens de me refaire quelques videos de l'an dernier (Greg, la session ensemble sous le soleil) ... j'ai mesuré les temps, plus ça va, plus l'apéro approche et plus on roule vite !

ça me donne encore plus envie d'être sur la ligne de départ !

Par contre, pour les temps, je constate qu'on est à peu près constants (avec Greg) : 1'57 sur 3 tours puis 1'52 sur le tour où je suis chaud => y a encore du boulot !

Air-One a écrit:

Je viens de me refaire quelques videos de l'an dernier (Greg, la session ensemble sous le soleil) ... j'ai mesuré les temps, plus ça va, plus l'apéro approche et plus on roule vite !

ça me donne encore plus envie d'être sur la ligne de départ !

Par contre, pour les temps, je constate qu'on est à peu près constants (avec Greg) : 1'57 sur 3 tours puis 1'52 sur le tour où je suis chaud => y a encore du boulot !

Les chronos indiqués, c'est une opération escargot avec les dépanneuses???

Faut que les autres montent des régulateurs de vitesse avec radar anti-collision pour éviter un carambolage!!!

1'52'', JackGTV6 devait pas en être loin ou même les battre avec sa 318iS pas vidée, pas d'autobloc, roues de 14 et pneus de route... et PP, plus léger certes, mais châssis plus ancestral et moins de puissance, largement mieux.

beep7t a écrit:

Faut que les autres montent des régulateurs de vitesse avec radar anti-collision pour éviter un carambolage!!!

1'52'', JackGTV6 devait pas en être loin ou même les battre avec sa 318iS pas vidée, pas d'autobloc, roues de 14 et pneus de route... et PP,  plus léger certes, mais châssis plus ancestral et moins de puissance, largement mieux.

Je n'ai pas vu de différence entre les T1R et les RSR ... mis à part que les RSR s'usent moins vite.
L'autobloc, sur un circuit comme Dijon, je ne suis pas sûr qu'il fasse gagner beaucoup (pas d'épingle nécessitant un besoin de motricité sur une roue ...)

Jack et PP, heu, ils pilotent eux, moi, je tente de rester sur la piste en conduisant ...

Tu dis que PP est plus léger ? je suis pas sûr, je pèse tout habillé 69 kgs !

Air-One a écrit:

Tu dis que PP est plus léger ? je suis pas sûr, je pèse tout habillé 69 kgs !

Encore un gros avec une toute petite!

Et touches pas à mon PP!!!

Il y a une ligue de vieux pour se défendre des jeunes qui veulent nous enterrer, et toi t'es mal car t'es pas jeune non plus et tu fais donc la tranche de jambon...

Juste pour info, mon ami avec sa BM 325 E30 a tourné en 1.36 en Kumho V70a tendre (K91) 15" !!!

Walt a écrit:

Juste pour info, mon ami avec sa BM 325 E30 a tourné en 1.36 en Kumho V70a tendre (K91) 15" !!!

35 cv de plus que ma 318is, donc environ 35 secondes de moins au tour => c'est le calcul, non ?

Air-One a écrit:

Walt a écrit:

Juste pour info, mon ami avec sa BM 325 E30 a tourné en 1.36 en Kumho V70a tendre (K91) 15" !!!

35 cv de plus que ma 318is, donc environ 35 secondes de moins au tour => c'est le calcul, non ?

Qui veut bien lui passer une caisse avec le double de sa puissance pour voir s'il tourne en 30 secondes au tour???

Air-One a écrit:

Walt a écrit:

Juste pour info, mon ami avec sa BM 325 E30 a tourné en 1.36 en Kumho V70a tendre (K91) 15" !!!

35 cv de plus que ma 318is, donc environ 35 secondes de moins au tour => c'est le calcul, non ?

La différence des cv est un peu plus grande, car il est passé au 2.8 24v de l'36, boîte et pont plus courts, réglages suspensions peaufinés et roule ma poule.

En 2008 lorsqu'il avait encore son moteur d'origine on avait tourné en 1.44 au milieu du traffic Dijonnais, pas un seul tour "clair" et on s'était tirait une belle bataille avec mon GTV6, d'ailleurs l'Alfa était un peu plus rapide

Quelque semaines plus tard il tournait en 1.42 toujours avec la même auto et sans traffic.

Il a peaufiné l'auto petit à petit et ça a payé, l'auto est "facile", performante et fiable.

Walt a écrit:

En 2008 lorsqu'il avait encore son moteur d'origine on avait tourné en 1.44 au milieu du traffic Dijonnais, pas un seul tour "clair" et on s'était tirait une belle bataille avec mon GTV6, d'ailleurs l'Alfa était un peu plus rapide

Quelque semaines plus tard il tournait en 1.42 toujours avec la même auto et sans traffic.

Tu as raison, Greg ne me generait pas à traîner toujours devant mon pare-choc, j'aurai pu faire plus rapide

Walt a écrit:

Il a peaufiné l'auto petit à petit et ça a payé, l'auto est "facile", performante et fiable.

Il a du aussi peaufiner le pilotage ... c'est notre rêve ultime !

Air-One a écrit:

Walt a écrit:

Il a peaufiné l'auto petit à petit et ça a payé, l'auto est "facile", performante et fiable.

Il a du aussi peaufiner le pilotage ... c'est notre rêve ultime !

Oui, il est pas trop mauvais

La météo semble de notre côté les gars !!!

http://www.meteofrance.com/previsions-meteo-france/dijon/21000

temps idéal

Ca n'arrête pas de changer entre nuageux et pluie...

Je vous souhaite une excellente journée demain, des belles batailles ! du plaisir et surtout un temps un sec, pas comme l'année dernière !

GAZZZZZZ !

Bon on n’y va pas que pour rouler. Une fiesta avec de vrais potes, discuter avec d’autre sur circuit, les echanges de pieces, les achats, .... Bref, le roulage n’est qu’une composante du week end.

David a écrit:

Bon on n’y va pas que pour rouler. Une fiesta avec de vrais potes, discuter avec d’autre sur circuit, les echanges de pieces, les achats, .... Bref, le roulage n’est qu’une composante du week end.

Un jour, on risque même d'oublier de s'inscrire à la sortie en pensant aux éléments autour ...

Air-One a écrit:

David a écrit:

Bon on n’y va pas que pour rouler. Une fiesta avec de vrais potes, discuter avec d’autre sur circuit, les echanges de pieces, les achats, .... Bref, le roulage n’est qu’une composante du week end.

Un jour, on risque même d'oublier de s'inscrire à la sortie en pensant aux éléments autour ...

+1

Salut a tous. Je viens d'arriver chez moi. La journée avait mal commencée avec une pluie incessante jusqu'a midi .Ensuite ,temps sec. L'ouverture du circuir s'est faite a 14 h en sessions open directement, pour compenser le peu de roulage du matin. Il va falloir que je change mes disques de freins avant ,ils vibrent enormément . C'est pas gave ,j'ai tourné toute l'aprem ,nickel. De belles bagarres avec plusieurs auto ,beaucoup de plaisir au volant . PP a inauguré son joujou ,et la prise en main est rapide je trouve, ca promet . Je mettrai de videos cette semaine. Je vais me coucher . Merci encore a tous pour votre bonne humeur . A plus. ALEX.

bonjour a tous,petit compte rendu d un spectateur

j ai vu les copains c est cool
j ai pris la flotte toute la matinée moins cool

juste une photo du patron


il est beau hein...il a réussi a faire 1.36.492...pas mal non

avant de partir j ai dit aux copains "vous allez pouvoir rouler....ça se lève..."

PP confirmera

a plus,j attend vos impressions

didi

Salop !!!!!!!!

Salut les gars. Je suis arrivé un peu plus tôt hier soir, heureux et fatigué. Mais c'était une bonne fatigue.  
Alors que dire de plus sinon qu'on a passé un excellent week-end.
D'abord ce fut un grand plaisir de retrouver les "fidèles" à savoir tous les copains qui sont présents depuis des années et qui ont su créer un lien solide entre nous, basé sur le partage d'une réelle passion et sur l'envie d'être ensemble ! PP et Petro n'ont pas cessé de s'insulter mais que c'était bon !!

Après les traditionnels échanges de pièces, les prises de contact, ... on a enfin pensé à prendre la piste. Comme le dit Alex, le matin pluie et l'aprem on a enfin pu rouler. Toutes mes pensées sont alors allés à PP qui faisait sa première sortie avec sa mandarine ! Oh, que dire sinon, qu'il était heureux, tout simplement. Mais il vous racontera tout ça. En tout cas je suis très heureux pour lui.  

J'ai roulé l'équivalent de 2 sessions car j'ai réellement attendu que la piste soit sèche. J'avais peur de casser mon bolide. Mais il faut vaincre sa peur pour avancer. J'ai donc fait à peu de choses près 20 tours. J'ai tourné en 1'45 mais en freinant très, très, très, trop, très.... tôt ! Donc comme dit PP : la marge de progression est conséquente. Je suis toujours en mode "apprentissage" et je continue à progresser et c'est ça l'essentiel.  

L'auto marche du tonnerre ! Taper le rupteur en 4 à 7400 dans la monté de la ligne droite est un pur bonheur (voir la vidéo). Le moteur hurle, fait de la post combustion dans la ligne d'échappement, le châssis (que j'avais légèrement modifié avec Christophe) est une merveille ! La Sybèle est une horloge. Bref le matériel est vraiment bien. Alors comme Alex, mes disques avant sont voilés et j'attends avec impatience que Yannick m'envoie les gros freins (je ferai quelques photos du système retenu).

Ensuite j'ai pu enfin découvrir le GTV6 d'Alexis et on a pas mal discuté. Sa voiture est une somme de solutions toutes issues de l'expérience. Une vraie référence. Enfin, son pilotage, d'une précision chirurgicale est remarquable ! Même s'il est dans son jardin, c'est un vrai grand pilote. Tout est propre et bien fait, à l'image de la personne.  

Voilà ! Une vidéo devrait suivre pour un aperçu et quelques photos de l'équipe autour de la table !

Alors, encore une fois, un grand MERCI à tous pour ce moment d’amitié les copains !! Un grand merci à Didi d'avoir fait le déplacement pour nous voir.  

Je crois que tout le monde était content et à bien roulé.

Au final, cette sortie présage une saison 2015 tout simplement magnifique !
Vivement la suite.
A+ David

Résumé de la matinée:





La suite plus tard

Vivement les vidéos

1'36 j-f??? Ca tourne bien dis donc!!!

C'est une blague !