ma turbineuse

Merci PP Au plaisir de te revoir avec ton inséparable ZP . A plus. ALEX.

C'est quoi l'entrée d'air ou la sortie sur le pc arrière , c'est pour ton radiateur d'huile de boite

Pour ceux qui connaissent pas ce petit diaporama sur la 75 Turbo de TURBINEUR , certe il n'est plus d'actualité mais bon la voiture est encore plus belle maintenant si ça continue je vais devoir en fair un petit nouveau ...

Oui PP . C'est l'evacuation d'air du radiateur de boite. Sur la photo on voit l'écope et le radiateur au bout ,qui est d'ailleurs un modèle d'origine 75 turbo. A bientot. ALEX.[img][/img]

[img][/img]. Salut a tous. Aujourd'hui ,petite revision de la 75 avant dijon . Tout va bien . Une petite photo des dernières modifs d'admission. filtre itg direct sur turbo et écope alu pour dévier les flux chauds de l'echangeur et radiateur . En cours d'aprem ,mon pote Bob est venu me rendre visite . Je vous joint une photo des 2 soeurs turbineuse et du compart moteur de Bob, qui a muté du twin vers le turbo. A bientot. ALEX.[img][/img][img][/img]

c'est beau

Salut Alex,
Il me tarde de te revoir !
Dommage que Bob n'ai pas pu venir. Tu lui passe le bonjour.
Sa turbo est vraiment magnifique, à l'image de ton savoir faire.

Bon cette année, tu me fais faire un tour de grande roue alors.
David

Merci. Pas de problemes David pour un bapteme . a bientot. ALEX.

Salut Alex,

Il est toujours aussi beau ce compartiment moteur, tu l'avais passé au banc ton auto ?

A+

Une TURBINEUSE sa va deux bonjour les degats.

Elles sont vraiment top vos turballes

Merci On va faire un passage au banc debut avril je pense . Il y a maintenant 3 75 turbo. Celle de Bob ,son fils Jordan et la mienne . On fera un post la dessus . A bientot . ALEX.

Je t'avais croisé, Alex, toi et ta Turbineuse, sur les Ecuyers, un jour de beau temps. Tu avais des soucis de Turbo mais nous
avions tous admiré la 75 et sa préparation. Une auto faite pour ce faire plaisir au volant.
Ca va être sympa sur Dijon.

Si le temps est sec a dijon je monterais mes nouveaux pneus slicks. Ce sont des Avon en 23.5 8.5 15.Ils font 235 de large et la largeur ideale de jante est 8.5. Les miennes font 8 mais c'est dans leur tolerances . Je ne les ai pas encore essayé . J'avais trouvé ca en occase cet été. On verra ce que ca vaut . A plus. ALEX.[img][/img]

Salut Petro. Exact,on avais discuté devant ton bertone ,qui depuis a du reprendre pas mal de watts . Aux ecuyers ,j'avais des problemes de coupures moteur,enfin résolues . On se croisera surement sur la piste cette année . Ton moteur a l'air terrible . Ca doit bien ronfler derrière la calandre . A plus. ALEX.

turbineur a écrit:

Ton moteur a l'air terrible . Ca doit bien ronfler derrière la calandre . A plus. ALEX.

J'espère bien.
Après on verra si la fiabilité est au Rvd ..... revenir sur la remorque, tout penaud, me fatigue d'avance .....


Mais bon, c'est pas le cas aujourd'hui, donc, au les coeurs !!!

C'est clair . La casse sur circuit ca fait partie du jeu . D'un autre coté c'est un choix de tourner avec des caisses qui ont de l'age et de les affuter au fur et a mesure. Le mérite en est que plus grand . C'est une vrai école . Se frotter a des autos sportives contemporaines demontre le travail accomplit. A bientot. ALEX.

" />Salut les clubber . Aujourd'hui j'ai rechaussé ma turbineuse avec ses baskett de course. J'ai trouvé cet hiver 4 slick avon en 23.5 8.5 15. Donc du 235 de large ,ideal sur des jantes de 8.5 ( les miennes font 8 ) pour un diametre de 586 mm de memoire.  j'en ai monté 2 a l'arrière mais a l'avant ils etaient trop large ,du coup j'ai mis des marangoni en 190 de large. Je verrais bien ce que ca donne . Je vous joint quelques photos . A plus. ALEX." />

Salut Alex,

On a eut un très mauvais retour de Merlo sur les Marangoni qui glisse beaucoup... J'espère que ton auto ne sera pas trop déséquilibrée  

Tiens nous au courant, c'est un sujet important les pneus  

A+

quelle Gueule cette auto.....vivement qu on bastonne ensemble.......   

    j essaierai de te suivre:P 

a plus
didi

C'est vrai ça... Monte des Federal !

   

Salut JF. Merci de l'avertissement. Je vous tiendrai au jus si ca glissouille de trop. J'ai essayé les matador et les toyo rs1 en slick. Les matador etaient meilleur mais la longévité pas top. Les toyo glissaient deja plus. J'ai pris les marangoni pour essayé car ils n'etaint pas cher et le vendeur me disait qu'ils fallait leur mettre un peu plus de pression et qu'après ca c'etait top  . En aout je serai fixer. Merci Didi,j'espère bien arsouiller avec toi  . T'as raison David,au pire je monte 2 rsr a l'avant  . ALEX.

C'est possible que les tiens soient bon, ça donnera une comparaison avec ceux de merlo... Lui à baissé la pression et déconnecté la barre arrière de sa Bm pour rouler correctement mais il se peut que ce soit un défaut.

A+

OK. Je te dirais tout ca . ALEX.

Il y en a 4 à vendre à moins de 5km de chez moi et casi neuf  j'aimerais bien savoir vraiment ce que ça vaut !

A+

ça sera sympa que les membres du forum puissent avoir un autre avis que le mien.
Peut être que les marangoni se comporteront mieux sur une 75 que sur une 325 même si je n'y crois pas trop.
J'ai monté des 190/580-15. Au niveau prix et usure c'est pas mal du tout. Mais au niveau grip c'est très en dessous d'un s9b ou d'un yoko.

A lurcy en passant de 4 s9b bien usés à 4 marangoni neuf je perds 4 s au tour.

Le WE dernier à lurcy avec 2 yoko à l'avant et 2 marangoni à l'ar, la bm est hyper sur-vireuse.
Je suis obligé de tomber la BAR AR. Avec Seb75v6 on a essayer de jouer sur les pressions pour améliorer un peu le grip à l'ar.
Avec finalement 200g de moins à l'ar qu'à l'av, j'ai une température de la bande de roulement à peu près uniforme de 84°C à l'avant et à l'arrière.
Je fais mon meilleur temps du WE en 1.20.15 alors que mon meilleur temps en yoko est 1.17.80.
Par contre je me suis éclaté. Avec une voiture sur-vireuse le pilotage est très fin et on apprend beaucoup.

Voilà
A+