Alfa 75 Turbo Drifteuse approuvé

j'adore

Salut Joran !

Super job. Comme d'hab.

Dis t'as complètement terminbé tes trains avants ?
Si oui t'as des photos du tout finished ?

David

Juste comme ça , un histoire d'ailes et drifteuse

David, je les fignoles cette hiver, il me reste à revoir la fixation de barre anti rouli.
Puis peinture etc ..
La caisse aussi devrait passer en peinture complétement cette hiver.


la je vais a l’essentiel car ça va être juste, 13 octobre a Pouilly, le 27 a Perpignan et 17 novembre a Lurcy ! il faut qu'elle tienne le choc
Et surtout qu'elle soit prête a temps, j’espère bien réglé la megasquirt a Pouilly !


le drift c'est bon, mangez-en !

Putain quelle énergie dans ton dernier message !!!!!


T'as le boost !

histoire de continuer dans les modifs cette hiver ..

elle va surement gagner en freinage.. brembo 4 pistons et disque en 305mm (provenance 156 gta) sont en vue de quoi garder mes 16" a l'avant et allez chercher le chrono la ou il ce trouve


attention, je vais être dans vos retro a Dijon

Comme dirait Gatouille tu es chaud patate , en tout cas tu as une sacrée énergie bravo

ouais je suis chaud patates, a bloc comme on dit, nous les djeun's

j'ai continué un peut les ailes arrière, jéspère pouvoir beaucoup avancer dessus dimanche !

il faut "rallonger" un peut l'aile quand on elargie. il ne me manque pas grand chose, à peine 1cm

Il faut donc faire une rallonge





j'ai aussi commencé à préparé un des nombreux morceaux de tôle qu'il va falloir!



et j'ai commencé à modifié le passage de roue.




il y a de l'action en ce moment

Quel talent Joran !

Tu fais cela avec de la tôle de quelle épaisseur ?

tu gaz

tole de 1mm, comme la carrosserie

j'ai bien avancé aujourd'hui, après avoir fait une petite "mutation génétique" sur ma 33 (passage a l'e85 ) je me suis attaqué au aile de la 75 . j'ai aussi remonté la rotule du dedion, rentré bien en force elle va pas s'envoler !


J'ai donc commencé par ressouder le morceau "rallongé" .





Faire de la carrosserie au TIG était un paris osé c'est long, mais au finale un coup de disque a lamelle et c'est nikel. du coup j'ai attaqué la portière en premier;




Puis l'aile arrière.





le résultat me plait vraiment, c'est ce que je voulais , ça lui donne un aspect assez "massif" en restant dans le look de l'auto.
Il faudra bien sur un peut de mastique pour la finition, mais finalement pas tant que ça.

Tout simplement génial , ça semble lui donner une super "gueule"

Magnifique Joran !

Ca se fait bien, j'ai fait mes ailes au MIG les 1er en 5/10 et les 2ème en 7/10.

Je vais surement faire des ailes avant IMSA en fibre, je ferais peut être un moule

bravo...beau boulot

super boulot

la classe

T'es un tueur bravo le lokk est en effet idéal et bien proportionné !

ça; c'est fait

le finition serra faite cette hiver, je n'ai pas le temps pour le moment, la voiture doit rouler le 13 octobre pour réglage moteur , et plus si possible

et l'autre coté ??

Voilà (pour le côté gauche ) une opération vite faite et bien faite , ça lui va super bien

awacks81 a écrit:

et l'autre coté ??

c'est tout pret a souder, trop de vent dimanche j'éspère pouvoir finir ça cette semaine mais vu le temps annoncé

Beau boulot ! Le tig sur la carrosserie c'est pas trop chaud ??? Je me suis toujours dis que ça devait être faisable mais jamais tenté... Pourtant c'est à mon sens la meilleur façon de souder
A+

la différence tig / mig en carrosserie, est la même qu'en tôlerie habituel finalement.

Au tig, c'est plus long, ça demande bien plus de précision, et un nettoyage de tôle nikel avant soudure.
Par contre, une fois fini, un coup de disque à lamelle et c'est ok.
On ne passe pas des heures a meuler les soudures

j'ai même souder certaine partie sans métal d'apport, la; c'est un régal


il y avait moins de vent aujourd'hui, j'ai continué le coté droit