Alfa 75 turbo rouge

Samedi 14 Mai sortie circuit à Alès, 4 sessions la voiture a trés bien marché, mon dernier réglage chassis avec -4,30° de carrossage devant a porté ses fruits la voiture est plus incisive devant qu'avec -3,90° précedemment, meilleur chrono 1'30"96 que je peux certainement améliorer vu le trafic qu'il y avait et mes freinages un peu trop anticipés, deux photos prise en action:

Bravo pour le compte rendu, les huitres n'ont qu'à bien se tenir

Dernières modifs en cours sur ma 75 turbo, je trouvais que mes freins manquaient un peu de progressivité et de puissance donc passage aux gros freins. Brembo 4 pistons devant avec disques 330x32mm et plaquettes Carbonne lorraine, rajout de cales élargisseurs de roues au passage, derrière 284x22mm dans les roues avec les etriers avants, les avants sont finis, les arrières à finir, quelques photos:

Et si avec ça, elle ne freine pas très court ..... faudra chercher ailleurs.

Bonsoir

les raccords banjo c'est un nid à bulles d'air, à éviter autant que possible.

C'est noté, si il faut je dévisserais un peu pour purger à ce niveau là!

Curieux, la plus part des motos sont montés en flexible avec raccords banjo.
Et cela sans problème particulier ...

x@v a écrit:

Curieux, la plus part des motos sont montés en flexible avec raccords banjo.
Et cela sans problème particulier ...

C'est qu'est-ce que j'voulais dire !

Bravo çà va freiner !

J'ai des banjos sur la mienne avec etriers de 305 et pas de soucis non plus de ce côté là .

Les freins sont finis, les essais sont faits, c'est puissant et ça freine trés fort , trop même pour la route mais ça va le faire sur le circuit avec les slicks  

Du bien beau matos

x@v a écrit:

Du bien beau matos

On sent que certains ont carrément cassé leur tirelire.


Mais il est vrai que ça valait le coup.

Pas de chance pour moi aujourd'hui, je devais aller à Lurcy ce week end mais en faisant des réglages grosses fumée et perte de puissance je pense que j'ai cassé un piston sur le 4° cylindre  . je me faisais une joie de rencontrer des passionnés d'alfa et de circuit, ça sera pour une autre fois.

Ah oui en effet c'est dommage ... pas grave faut réparer pour septembre !!! .
Qu'est ce qui te fait penser que tu aurais percé un piston ?

Les symptomes. Aprés démontage le capteur de cliquetis était desseré, voila le résultat:

Arf la vache !!! ... effectivement t'a fait un joli coup là !! :/ .
Va falloir réparer ça maintenant, pis surtout faire bien gaffe aux réglages !!

Des nouvelles de ma 75, pas mal de travaux dessus cette année et fin d'année 2016, entre autre: 
-Capot, et ailes avant fibres, à venir: coffre et pare choc avant fibres.
-Toutes les vitres et pare brise arrière Makrolon.
-Passage des pignons de boite sur roulement aiguille.
-collecteur inox 4 en 1.
-Echappement latéral inox.
-Combinés filetés sur mesure à l'avant.

A venir en suivant, passage en sybèle C5, pistons forgés et chemises en fonte GS.

Salut bob, tu as resolu ton problème de ledenon?

Salut,

 Tu peux nous donner la marque de l'échappement, et du collecteur!

Ca doit venir de chez OL Concept .

Ce collecteur est très beau. 
Ca sent bon les W .... 

C'est une boite de soudure oui OL concept je crois(SARL Goblet), elle fait entre autres choses du sur mesure en collecteurs et échappements..

seb.v a écrit:

Salut bob, tu as resolu ton problème de ledenon?

Normalement oui, à voir sur circuit.

oui c'est mon pote qui fait les collecteurs a Vierzon en sur mesure !! maintenant ils ont la forme ils peuvent en faire en série si besoin

yannick a écrit:

oui c'est mon pote qui fait les collecteurs a Vierzon en sur mesure !! maintenant ils ont la forme ils peuvent en faire en série si besoin

Il peut les sortir a combien niveau tarif par curiosité ? .