Alfa GTAm Réplica

Une photo d'aujourd'hui, pour ouvrir le sujet : Mars 2015





Salut à tous,
Je vous remercie de la photo du Forum, ci-dessus.
Ma merveille, poussée par une GTVpp qui voulait me manger tout cru.

Ma petite chérie, la pauvre, sortait d’une longue sieste de 10ans, au fond du garage ou elle dormait et servait d’étagère à tout. Par faute de courage, de motivations ou toutes autres mauvaises raisons, elle sombrait dans l’oubli sous une tonne de merde, dont une annexe de bateau … consternant, je vous l’accorde. C’est mon fils qui m’a poussé. Il a bien fait.
Il faut dire que lui, conduit cette merveille, depuis l’âge de 8ans. Lui au volant, moi aux pédales … "L'Alfa" fait partie de ses souvenirs d’enfance.
 

Ici, elle penche encore beaucoup.

Depuis lors, elle est repassée par la case atelier.
Démontage de tous les silentblocs et remplacement par des PowerFlex, plus adapté à la piste, aujourd’hui.
Il faudrait lui mettre des barres antiroulis plus fortes, genre 29 et des ressorts plus costauds.  

Pour les CV, c’est en route par la force des choses, because casse moteur de Montlhéry.
Je vais chercher mon vilebrequin Lundi. Refait à neuf et équilibré par Réctif 2000. Des gens sympas, disponibles et très compétents …
Pour le prix, ben c’est la vie. Le beau et parfait coute un peu. Enfin quand on aime !!!

Je vous fais des photos dès que je remonte.  

il a bien fait ton fils bon courage pour le remontage...tu seras a Dijon??

a plus
didi

La séquence au complet :

Silence... Moteur... ACTION !!!

















A+

C'est comme ça que je voyais les choses ......... mangé .....

La suite.
Préparation de la culasse finie.
En images, cela donne ça :

Coté admission. Soupapes 45. Sièges 1,2 à 45°


Coté échappement : Soupapes normales (pas de sodium) épaisses : 40. Sièges 1,2 à 45°


Soupapes montées.
Ressorts race, plus hauts et plus forts.
AAC grosse remontée, existants.
Carbus d'origines Weber 45 avec toutes mes rallonges .... je les adore.
Surfacée et réduite de -0,30
Joint cuivre 1,6 - je n'ai pas voulu descendre plus .... à tord, peut être ?


Les pistons (pas forgés, trop cher) juste haute compression 10,4.
Les bielles équilibrées au gr.


Lundi ... Monsieur Vilebrequin, tout de neuf habillé.

Salut !

Enfin des photos de bielles et de pistons
Pezrso j'adore.

Non je déconne.
Ton auto a un sacré look !

Aurais-tu des vidéeos inside ??

A+
Loubeach

j'ai bien fait de te doubler cette année à Dijon car je doute fort avec ce que tu fais sur ton auto que ce soit la même chose en 2013 , bravo c'est une belle histoire que tu as avec ta voiture et ton fils

Bon, voilà la suite du sujet et un bon coup de collier ..... les mains dans l'huile.
Que de bonheur.

Un peu d'histoire.
Le début des soucis ... Montlhéry 2012
Une vue d'ensemble du problème :


Zoommm


Zoooooommmmmmmmmmmmmmmmm



Quelques semaines plus tard :
>> Vilebrequin équilibé ....
>>> Bielles équilibrées ....
>>>> surfaces traitées .....
>>>>>>>>> carte bleue ..... fumée .....




Mais c'est beau.



Avec un joint cuivre ....


La couleur, c'est juste pour faire style !!!!
Un petit luxe qui me rappel qu'il est neuf et qu'il ne faut jamais regarder en arrière.


Reste à le mettre en place.
Ma chérie attend patiemment que je lui rende toute sa noblesse.



Fin des travaux.



Manque le mécanisme d'embrayage qui est parti en morceaux.
En commande, réception début 2013.
Ré-accouplement du moteur et de la boite et remise place.
Rodage...........


Pour l'intérieur, ce sera le prochain coup .... plus de piles .... plus de flash .....

BRAVO tu as très vite rebondi , tu rodes sur la route pour être au top le 10 mars à Dijon ?

et ben,ça chome pas ici...c est beau...et ça va etre efficace

les premiers tours de roues ne sont pas loin,courage

didi

vivement que j'en soit la !!

Question, tu as trouver ou le joint en cuivre ?

awacks81 a écrit:

vivement que j'en soit la !!

Question, tu as trouver ou le joint en cuivre ?

Ils en font sur tous les sites Alfa de VPC, je crois.
Moi, j'ai acheté presque toutes mes pièces sur AlfaServices en Allemagne. C'est quasi 20% moins cher et c'est livré avec un grand sérieux.
J'ai aussi trouvé chez eux, des solutions pour mes soupapes d'Adm de 45. Cà a été l'élément déclencheur de choix.

Merci

salut,quand on parle de rodage c est que ça commence a sentir bon

a bientot
didi

Et bé ça avance vite et bien par ici

Tu seras rodé pour le 10 mars ?

Très beau boulot

C'est quoi ce 116 qui vient trainer chez toi ? il a une déco très sport
A+

Bien joué !

Ah le rodage, pour un moteur de piste...
Perso, j'ai rodé le mien dans une caisse de série.
En tout cas, j'ai hâte de "revoir" cette belle rouge à Dijon. Pour effacer quelque peu le SEUL souvenir que j'en ai à Montlhéry ...

Il te reste encore du temps.

super boulot

loubeach a écrit:

Pour effacer quelque peu le SEUL souvenir que j'en ai à Montlhéry ...

Les deux copines à Montlhéry

Nous y voilà, elle est sortie du garage pour un bout d'essai.
1/2 heure de chauffe dans la descente du sous-sol, au ralenti 1200 tours.
Une petite fuite au joint de culasse cuivre.
Les joints de pot qui manquaient de 2 tours de clés.
Une énorme fumée à cause des chaussettes isolantes ... j'avais oublié combien ça peut puer cette m....

Avantage du froid, ça tourne sans ventilo.



Je me dois de vous dire que .... je suis content ....

génial,je suis content pour toi de toute façon,il faut que tu roule un peu avant de faire un resserage de la culasse

j espère te rencontrer a Dijon

a bientot
didi

Salut,
la fuite au joint de culasse ne t'envoie pas un peu d'huile dans le bain des chemise ?

Comme Didi, j'espère qu'on aura quelques minutes pour discuter à Dijon.

A+
Loubeach

loubeach a écrit:

la fuite au joint de culasse ne t'envoie pas un peu d'huile dans le bain des chemise ?

Non, je n'ai pas l'impression.
Elle a fumé pendant 5 minutes, pour évacuer les écoulements de serrage. Elle a bouffé peu d'eau de refroidissement mais surtout pas écoulement.
Puis plus rien.
Pas de mayonnaise ni mélange bizarre dans l'huile. J'ai mis de la 5W40 pour le début de rodage, surtout par ce froid.
Elle va me ramener toutes les cochonneries qui m'auraient échappé dans le filtre à huile.

Par contre, je pense que je vais être obligé de serrer plus fort que la norme de 7kgs .... le cuivre, c'est un truc que je ne connais pas. J'ai un doute ??

loubeach a écrit:

Comme Didi, j'espère qu'on aura quelques minutes pour discuter à Dijon.
A+
Loubeach

Pas de souci pour Dijon. J'y serai et en forme avec ma merveille rouge .....

Génial ça fait plaisir de voir que tu avances .

Encore quelques détails à peaufiner et hop tu es bon

Au plaisir de te recroiser à Dijon