New dragster

ça avance....mais c'est pas fini....

Elle est mimi , mais avec une photo plus grande c'est possible

gtvpp a écrit:

Elle est mimi  , mais avec une photo plus grande c'est possible

Tu la verras en plus gros dans ton rétro!

Aïe, aïe, aïe, y'en a un qui commence à regretter sa rouge...

La c'est bien je vois bien , le moindre détails , en tout cas tu as bossé

beep7t a écrit:

Aïe, aïe, aïe, y'en a un qui commence à regretter sa rouge...

Non non

meri gtvpp et félicitations pour la nouvelle ;-)
oui j'ai fait du boulot .... mais ce gtv est un peu chat noir....après quelques travaux de carrosserie, freins refaits puis remise en route du 3.0 v6 et..... soupape incrustée dans un piston....remplacement par un 2.5, redémarrage impec. Je refais la ligne échap avec greffe de collecteurs sodemo, redémarrage et là bulles dans le vase d'expansion :-) je me rassure comme je peux mais....putain ça fait déjà un an de boulot (à mon rythme) et j'ai pas encore roulé !!!!!!

Tu vas rouler ou quand tu seras ok ?

Nogaro et Pau Arnos

Ok , nous sommes pas entrain de rouler ensemble , dommage

pour l'instant ça risque pas. Déjà que j'ai pas encore pu rouler local.....

Si ce 2,5l a encore ses joints de culasses d'origine, c'est un mal pour un bien. Mais c'est vrai que ça fait pas du bien au moral de ne faire que bosser sur une voiture sans jamais en profiter... On a aussi essuyé les plâtres au début de la juju, faut insister quand t'auras fait ta première sortie piste avec sans encombre, ce sera oublié
A+

j-f a écrit:

Si ce 2,5l a encore ses joints de culasses d'origine, c'est un mal pour un bien. Mais c'est vrai que ça fait pas du bien au moral de ne faire que bosser sur une voiture sans jamais en profiter... On a aussi essuyé les plâtres au début de la juju, faut insister quand t'auras fait ta première sortie piste avec sans encombre, ce sera oublié
A+

c'est sa !!!!!!

Des petites nouvelles:
- les sodemo sont montés  . Sacré chaleur sous le capot! j'ai déplacé les durites essence. Vous voyez autre chose à protéger?
- les bulles dans le vase: j'ai amené la voiture au garage pour monter les SODEMO (ils ont sorti le moteur) et du coup j'ai dit ai gars de faire le joint de culasse. D'après lui c'est pas le joint de culasse. Il a analysé ce qui remontait dans le vase. C'est de l'air pas du CO2. Vous avez déjà vu ça ?

Salut
Il faut protéger ton démarreur et ton débitmètre 
A+
Greg

Merci,
je vais voir ça 

Et la durite de refroidissement coté conducteur, si tu as la clim, pareil coté passager il faut protéger.

merci pour ta réponse Gatouille. J'ai pas la clim à l'origine....vous l'avez gardé sur les pistardes ? :-)

LOOP a écrit:

merci pour ta réponse Gatouille. J'ai pas la clim à l'origine....vous l'avez gardé sur les pistardes ? :-)

la clim, ça sert surtout sur piste : après les grosses chaleurs quand tu viens de passer un virage que tu abordais en te disant "ça passerra , ça passera jamais, ça passera jamais ..."

le gtv6 de piste démarrait impec jusqu'à cet après midi....
- pression essence ok
- 12v arrivent à la bobine
- 12v arrivent à l'allumage qui tourne
- tête et doigt d'allumage ok
mais pas d'étincelles aux bougies (aucune)
vous avez une piste parce que là je sèche....
vous remerciant par avance

Ton moteur est bien relié à la masse ? Ta tresse est en bon état ?

on a déjà eu la résistance qui est sur le passage de roue avant gauche celle qui a un fil vert qui va a la bobine qui lache si tu possède encore ce type de montage
regarde aussi le fil ht bobine- allumeur
sinon ça peut aussi être la bobine tout simplement ,tu as bien le + 12v qui arrive dessus ?
sinon regarde ton petit boitier bosch qui est le boitier d'allumage sur le passage de roue avant gauche a coté du radiateur si tu en a un autre pour faire un essai

Merci pour votre aide, je vais regarder tout ça et je vous tiens au courant 

Le gros relais de pompe å essence ?

pas d'étincel et tu parle du relais de pompe a essence