projet gtv 116 en 3,2L

Asus bien alors

Bon quand tu aura fini de regardé toute les jauges, le virage sera déjà passé,

dejas qu'il est perdu dans les adresses de livraison ( il se fait livrer au travail de ma femme sa doit etre tres pratique ) alors la !! sa vas etre grandiose

va falloir qu'asus les bm 

Ca fait classe, toute cette modernité.

montage d'un capitonnage de toit et des planchers alu

Pourquoi le capitonnage ? 

Il tourne mieux que l'autre jour?

Une fois n'est pas coutume, j'ose une remarque voire une critique

Ces planchers alu sont jolis mais très lourds, en fibre ou carbone ? Toi qui est un touche à tout.

J'ai les deux dans le Z, conducteur carbone et passager en plancher alu, la différence est énorme.


Ensuite le capitonnage, en cas d'incendie attention à la suffocation très rapide due à la combustion de cette matière.

Impressionnant ton travail jean mi

oui pour le danger en cas d'incendie mais tu sais si l tableau de bord en polyester brule c'est pas mieux il en faudrait pas non plus
la petite mousse c'est pour protéger un peu les casques qui tapent toujours partout
pour les planchers ils font 1,5 mm c'est pas trop lourd je vais voir mais pour l'instant j'ai encore pas mal de finitions

Alpha7 a écrit:

Pourquoi le capitonnage ? 

Il tourne mieux que l'autre jour?

ça tourne mieux car j'avais débranché deux bobines en montant mon tableau de bord et le capitonnage c'est pour le casque je pense aussi en mettre un peu sur les tubes d'arceau

Question, ça sert à quoi les planchers rajoutés ? Lorsque j'avais acheté la 75 circuit il y en avait aussi, je les ai virés du coup c'est encore plus léger que du carbon/kevlar/caviar

Cela permet un plancher plat, sur mon z il y a plusieurs niveaux.....

ok

Cela permet aussi de régler la position des pied. Sur la 75 coupé, j'ai fait un pédalier au plancher, je m'étais inspirer des dimension des pédalier vendu dans le commerce, j'ai du mettre une cale en bois de 3cm que j'ai recouvert d'alu pour être à la bonne hauteur. J'en connais aussi qui n'était pas à l'aise avec le pédalier standard, et grâce à une cale en bois et une plaque d'alu avait une meilleur position de conduite.

Super le tableau de bord, t'as vraiment bien fait !

Je pique ta photo pour la première page du forum

A+

Walt a écrit:

Question, ça sert à quoi les planchers rajoutés ?  Lorsque j'avais acheté la 75 circuit il y en avait aussi, je les ai virés du coup c'est encore plus léger que du carbon/kevlar/caviar

oui c'est ça c'est pour être a bonne hauteur pour pouvoir donner un coup de gaz en rentrant les rapports sans trop bouger le pied j' ai aussi régler la hauteur pour que frein enfoncé je soit  a hauteur de l'accélérateur et je l'ai rapproché

Comment tu as réglé la hauteur pour avoir les pédales au même niveau frein enfoncé ? Je voulais le faire et j'avais pas trouvé...

ok

une cale bien bloquée sous l'accélérateur pour éviter que qu'elle ne s'enfonce ;le plus haut possible et tu appui jusqu’à bonne hauteur :après tu vérifie ta course si elle est encore bonne
sinon la bonne solution c'est de démonter la pédale et la reformer mais la première va tellement bien
et tu la rapproche aussi un peu ça va bien

Il me semble que le plancher des GTV Production (compétition pas les version route) avaient un double plancher surélevé pour les raisons que vous évoquez.

Dsl de revenir la dessus jean mi mais j'ai tellement peur pour toi en cas de choc tu va tout casser   même en photo je l'aime trop cette auto et quand on la voit en vrais bas [size=42]je n'ai plus de mot je me l'imagine dans mon garage .[/size]

perso mon planché est sur élevé d'environs 4 cm j'ais le talon qui touche bien au sol comme sa ! et pour le jeu de pied c'est bien plus facile

Une œuvre d'art ton GTV6 !

bonsoir

si on pose un pédalier inversé au plancher, il est nécessaire de faire un faux plancher.