projet gtv 116 en 3,2L

le pb du protège carter, çà rabaisse encore l'ensemble, donc çà rappe plus tôt et quand çà remonte lorsque çà se déforme cela touche le carter et pousse donc le moteur vers le haut. En rallye, çà vas car la caisse est haute.

perso c'est les coudes des pots qui touchent en premier ,bien avant le carter je sais pas si elle est mal foutue mais c'est les coudes pourtant ils touchent la traverse peut pas passer plus pres 
alors a voir si vous avez le meme soucis je suis preneur d'infos on va essayer avec les patins en plastique et faire de longues glissades en mode surf 

en fait c'est quand tu glisses un peu trop et qu'une roue tombe a coté du revetement ou les vibreurs quand tu coupe un peu obtimiste

mais qu'est ce que tu fais a coté de la piste 

J'ai juste une photo perso où l'on voit les attaches, mais où la "protection" à été enlevée.

C'est pas con du tout cette histoire de patins.   

Je vais voir tout de suite si je peux adapter ce principe. Très bonne idée.

oui je vois la fixation et le principe merci mais  ils ont mangés chauds 
mes patins seront moins bas je pense

Ton système (Healey) permet un effet ski, c'est bien mieux alors que la photo de Walt le risque est de faire butée, le patin souffre plus et les contraintes sur la fixation ou la partie de l'auto ou est fixée la pièce sont plus importante.

On n'oublie que les protèges carter de bertone en acier ont causé un marbre à un utilisateur quand on voit à l'extrème

oui gatouille c'est ce que je vois sur la derniere fixation le longeron commence a se déformer c'est pas bon

Pas du tout Gatouille, ces tampon sont couverts et reliés par une plaque alu ou kevlar qui participe également à la rigidification du châssis, c'est très bien fait et réalisé sur les GTV6 grA de rallye à l'époque où ça subit bien plus d'impacts que sur circuit.

oui on voit bien la mechanceté des talonnages répetitifs et de l'utilité du systeme ,nous on peut pas mettre une telle hauteur ça passerait pas sur circuit on a que 7 a 8cms sous le carter de l'auto
relié a un sabot anti gravillons qui partirait devant  ce serait bien aussi en cas de bac

Gatouille a écrit:

On n'oublie que les protèges carter de bertone en acier ont causé un marbre à un utilisateur quand on voit à l'extrème

Le carter moteur en acier que l'on place sous les moteur de Bertone, sont beaucoup trop bas pour être utilisé sur circuit. 
D'abords, y en a pas besoin.   C'est un truc pour Rallye et là, les voitures sont beaucoup hautes sur leurs roues. 

healey a écrit:

relié a un sabot anti gravillons qui partirait devant  ce serait bien aussi en cas de bac

Je suis déjà sorti méchamment à Dijon, dans Pouas, la grande courbe avant la ligne droite. 
J'ai fini au bac à sable …. euhhh … gros graviers …. y-en avait partout dans la voiture et ma Merveille Rouge pesait au moins 15kgs de plus !!
Pas un accro au carter. 
Juste une poignée de graviers plus fins qui s'était accrochée entre les ailettes de refroidissement.    
solide 

Je vais vous faire une photo des protections que j'ai sur la mienne elles sont en métal bien costaud, je l'ai acheté comme ça.....

LOOP a écrit:

Je vais vous faire une photo des protections que j'ai sur la mienne elles sont en métal bien costaud, je l'ai acheté comme ça.....

J'ai commencé à en tailler dans des blocs d'alu. Pas mal. 

Vivement les images

Voilou la photo du sabot de protection qui est sur la mienne (achetée comme ça)

bon allez je relance un peu car je trouve que ça dort sur ce forum voici les projets pour 2019 en esperant que ça tourne car pas encore essayé et pas fini on aime bien les emerdes alors on essaye de compliquer un peu 

amitiés a tous 

molo sur les chevaux, faut que je puisse suivre

tu as enlevé la déco ou c'est une vielle photo ?

J'ai un peu bricolé, mais sur ma 75 de route, j'ai transformer un siege passager en conducteur pour remplacer le mien qui était avachie.

On sait pas encore si ça marche, mais en tout cas c'est beau

Niveau collecteurs d'échappement il y aura quoi ?

Walt a écrit:

On sait pas encore si ça marche, mais en tout cas c'est beau  

C'est qu'est ce que j'allais dire … c'est beau.   

Et tu lui as passé un p'tit coup de Polish pour Noel, histoire qu'elle fasse la fête comme toute le monde. La classe cette belle Rouge. 

non non vieille photo  et moteur en cours de montage mais ça vient je voulais un peu de vos nouvelles et vous que construisez vous cet hiver ? 

t'en fait pas hexen c'est des prévisions de chevaux apres faut finaliser    et passer au banc et regler tous les petits détails je sais pas si ce sera bon pour dijon 
et si les papillons c'est pas bon au banc je reviendrais au plénum mono papillon car beaucoup me disent qu'on ne gagne rien avec des papillons mais quesque c'est joli   les collecteurs c'est toujours les 45 inox que le copain a yannick m'avait fait  walt

bonnes fetes a tous et pas trop de vins italiens  :lol!:on vous attend sur les circuits

healey a écrit:

........les collecteurs c'est toujours les 45 inox que le copain a yannick m'avait fait  walt

Je suppose qu'ils étaient de nettement meilleure qualité que ceux qu'il avait fait pour moi, sinon il ne mériteraient aucunement d'être montés sur ta belle auto

healey a écrit:

et si les papillons c'est pas bon au banc je reviendrais au plénum mono papillon car beaucoup me disent qu'on ne gagne rien avec des papillons mais quesque c'est joli   les collecteurs c'est toujours les 45 inox que le copain a yannick m'avait fait  walt

Si, j'ai vu gagner gros avec les papillons, mais ce n'est peut-être pas juste question de papillons... Surement un ensemble gagnant  , je ne sais plus... Tu as quoi comme AAC ?

A+

des newmans 300 degres  c'est anglais 










content de t'entendre jf 

Je n'y connais rien   
Mais ça devrait bien t'aspirer les cornets 

Et sinon tout le reste du moteur est comme ça ou tu vas faire le p'tit joueur ?   

La bise J-M 

ben j'ai réedité le vilo et volant allégé  plus les pistons haute pression les bielles renforcées  on va voir ce que ça sort au banc en début d'année 
e puis faut voir la fiablité les régimes d'utilisation ;le couple ,la pression d'huile  et tous les soucis liés aux cornets ;d'ailleurs je vais voir si je tourne direct en papillons ou si je fais le montage apres pour ne pas me mélanger les crayons et ne plus savoir ou regarder ;je suis content d'avoir de tes nouvelles jf et toi ça devient quoi les autos ;pour 2019 t'as des projets ?
bonnes fetes 

C'est pas con de le faire tourner pour le contrôler et le régler avec du connu en effet. 
Tu as les injecteurs d'origine dessus ? 
Pour 2019, on verra car j'ai beaucoup de projets perso en cours. Si ça ne se faisait pas, je voudrais une MX5 nbfl mixte route/piste. 
C'est pas cher, sympa et fiable. 
Je ne cherche pas la complication, juste du fun. 

Mais je suis fan de vos projets, ça ne change pas.
A+