Sortie de Lurcy Levis d'avril 2013 !

No comment !

Plutôt que de blablater, viens plutôt à Magny Cours et à Lurcy en juin et juillet.
Ce sera l'occasion pour toi de faire de nouvelle vidéos.

C'est ce que j'aimerai faire en effet , d'abord une petite sortie à Chambley (c'est à 1 h de chez) moi pour faire ressortir les défauts à changer et pouvoir me préparer pour des sorties plus loin.

Ça fait 4 ans que je n'ai plus tourné sur circuit avec ma propre voiture et 3 ans que je n'ai plus du tout fait de circuit ....... je suis gonflé à bloc !!!!

Walt a écrit:

C'est ce que j'aimerai faire en effet , d'abord une petite sortie à Chambley (c'est à 1 h de chez) moi pour faire ressortir les défauts à changer et pouvoir me préparer pour des sorties plus loin.

Ça fait 4 ans que je n'ai plus tourné sur circuit avec ma propre voiture et 3 ans que je n'ai plus du tout fait de circuit ....... je suis gonflé à bloc !!!!

Quand tu reviens, je te laisse passer et je reste derrière pour regarder alors...

beep7t a écrit:

Walt a écrit:

C'est ce que j'aimerai faire en effet , d'abord une petite sortie à Chambley (c'est à 1 h de chez) moi pour faire ressortir les défauts à changer et pouvoir me préparer pour des sorties plus loin.

Ça fait 4 ans que je n'ai plus tourné sur circuit avec ma propre voiture et 3 ans que je n'ai plus du tout fait de circuit ....... je suis gonflé à bloc !!!!

Quand tu reviens, je te laisse passer et je reste derrière pour regarder alors...

beep7t a écrit:

Walt a écrit:

C'est ce que j'aimerai faire en effet , d'abord une petite sortie à Chambley (c'est à 1 h de chez) moi pour faire ressortir les défauts à changer et pouvoir me préparer pour des sorties plus loin.

Ça fait 4 ans que je n'ai plus tourné sur circuit avec ma propre voiture et 3 ans que je n'ai plus du tout fait de circuit ....... je suis gonflé à bloc !!!!

Quand tu reviens, je te laisse passer et je reste derrière pour regarder alors...

Sympa comme ça si je tombe en panne tu pourra me pousser jusqu'aux stands

Tu rigoles, on te pousse dans le marais et tu reviens à la nage (tout en glissssssseeee...). ça devrait te plaire !

David a écrit:

Tu rigoles, on te pousse dans le marais et tu reviens à la nage (tout en glissssssseeee...). ça devrait te plaire !

Tss tss (Copyright gtvpp) pas toi Toi tu seras occupé a pousser les filles

j-f1132 a écrit:

Oui, en effet je parlais d'une session... pas suffisant mais c'est déjà ça !

Sur une journée ça fait gagner du temps de progression et du coup tu te fais plus plaisir

A+

Une journée complète de Circuit est très enrichissante et permet d'exploité un tracé, au mieux, avec un intérêt tout particulier et explorer toutes les options de courbes. Il se trouve que Lurcy est particulièrement riche de ce point de vue. Ce circuit a des options et variantes dans au moins 5 endroits.

La journée du 13, même si par ailleurs, tout s'est bien déroulé, était vraiment trop courte et les périodes de pistes infiniment trop courtes.
Nous étions réellement trop nombreux. J'ai pas compté mais .... vraiment trop.
Du coup :
1 tour pour chauffer les pneus....
1 tour pour se chauffer le sang ....
3 tours de pistes et .... dehors.
J'avoue être resté sur ma faim, même si en plus, j'étais avec une auto en petite forme.

Il serait aussi sympa de pouvoir faire des groupes à l'entrée de chaque cession. Groupes de niveau, ou groupe d'envie.
J'ai tourné avec certains d'entre vous, et même si vous m'avez planté avec vos missiles en slicks, j'ai trouvé sympa les quelques tours avec des Alfa
ou BMW. Tourner avec des RS ...RsR .... ou RsRturbo+ ... ne m'amuse pas toujours.


Je suis un chieur. Je sais. Pas facile la vie ....

pourtant la sortie devait etre libre mai je pense qu'il ont etait debordé le beau temp et surtout tu pouvais prendre une demie journée sur place et comme on a eu une grosse vague de mauvais temp avant pour moi le prob est la (mauvaise gestion )

salut les gars
ça sent la comparaison de bistouquette
pour ma part quand j'ai commencé à roulé en rallye j'ai suivi un stage rallye de 5 jours il était hors de question que je m'explose au bout de 50 mètres de spéciale.
concernant le coaching sachez que même les pilotes pro font appel à des moniteurs.c'est clair qu'ils roulent plus vite que leur coach mais ils n'ont pas le recul pour
analysé le détail qui les fera roulé plus vite et souvent ils n'intellectualisent pas le pourquoi.
pp peut vous aider et en plus ça va l'aider aussi car de ce que j'ai vu les bases il les connait mais quand il met le casque il ne les applique pas forcement.
gatouille tu peux aussi leur donner un coup de main.
je ne connais pas vos parcours à tous donc je m'excuse pour ceux que je ne connais et qui peuvent aussi aider

salut david
j'essaie de te proposer une ligne rouge d'ici dimanche soir

concernant lurcy il y a effectivement 2,3 choses pedagogiquement interessante concernant les trajectoires c'est dommage qu'il n'y ait pas vraiment de freinage.

Super pour la ligne rouge !


Oh pour le niveau, c'est très clair : on un Champion du Monde toute Gatégorie, un Champion du Monde de F1, le clone de Loaeb et tous les autres pensent être des pilotes hors pair... Donc tout va bien !
PP m'avait prévenu : le monde la piste, c'est à celui qui pissera le plus loin. Mais on peut faire aussi celui qui a la plus grosse (j'ai toutes mes chances).

Walt a écrit:

David a écrit:

Tu rigoles, on te pousse dans le marais et tu reviens à la nage (tout en glissssssseeee...). ça devrait te plaire !

Tss tss (Copyright gtvpp) pas toi Toi tu seras occupé a pousser les filles

Ya pire que pousser les filles...

J'ai plus d'ordinateur je serai éloigné qq temps mais j'essayerai de mettre à mon retour là ou je passe on pourra ensuite comparer les trajectoires les critiquer les faire évoluer. A Dijon nous avons échangé à ce propos avec Franck JF pp...

DavidJ'ai suivi des cours de pilotage moto (rigolez pas çà me sert pour l'auto) et des cours amélioration de conduite à Charade dont certains proches de cours de pilotage (survirage sousvirage freinage evitement trajectoires)

Roule un peu David puis tu pourra suivre les cours, juste le temps de prendre un peu l'auto en main mais pas trop longtemps pour ne pas imprimer trop fort de mauvaises habitudes que nous avons tous.

La pratique d'exercices repétés est très pédagogique.

Un exemple donné cette semaine par un bon copain qui sait tenir un volant, JLM etait à Spa, avec un pilote moniteur qu'il connait.
Il lui demande un coaching, le gars lui dit qu'il connait assez bien son auto et qu'il n'est pas sur de lui apporter qq chose
JLM insiste, il font le coaching
d'abord il roule comme d'habitude c'est à dire très fort, ensuite le moniteur lui dit maintenant tu roules comme moi je dit:

bilan 1,5 secondes de gagnées, ce n'est pas rien sur un pilote avec beaucoup d'expérience et un talent avèré.

D'ailleurs JF Didi et David vous allez manger votre pain blanc, a vous les progressions de parfois 3 4 ou 5 secondes, c'est un période très interessante quand on voit des progrès arriver par poignées de secondes, ensuite c'est plus dur chaque seconde est un combat

Je vais essayer de faire Magny ecole en 75 TS, on pourra bien rigoler
Ce circuit est très interessant pour nous les apprentis stagiaires pilote du dimanche...

seb75v6 a écrit:

salut les gars
ça sent la comparaison de bistouquette
pour ma part quand j'ai commencé à roulé en rallye j'ai suivi un stage rallye de 5 jours il était hors de question que je m'explose au bout de 50 mètres de spéciale.
concernant le coaching sachez que même les pilotes pro font appel à des moniteurs.c'est clair qu'ils roulent plus vite que leur coach mais ils n'ont pas le recul pour
analysé le détail qui les fera roulé plus vite et souvent ils n'intellectualisent pas le pourquoi.
pp peut vous aider et en plus ça va l'aider aussi car de ce que j'ai vu les bases il les connait mais quand il met le casque il ne les applique pas forcement.
gatouille tu peux aussi leur donner un coup de main.
je ne connais pas vos parcours à tous donc je m'excuse pour ceux que je ne connais et qui peuvent aussi aider

Comme on écrit sur les forums... +1

seb75v6 a écrit:

salut bonjourno
gatouille t'as tout expliqué à la virgule près.
sans calage pas de dosage precis.
freiner ça veut dire perdre de la vitesse.
imaginons que tu arrive en bout de ligne droite à Magny cours à 180 kmh soit 50 metres seconde et que tu freine au panneau 100m tu prend l'epingle à 60kmh
soit 16.7 m/sec. à ton avis avis il vaut mieux retrograder à quel moment?

Un autre point important le freinage toujours les roues bien droites pour une adhérence maxi.

Prennons un exemple concret pour jauger de l'évolution possible d'un modeste clubber sans don particulier, on parle pas de concours de teub hein juste du concret :

Octobre 2008 Issoire première sortie circuit avec le moteur qu'utilise en ce moment Gtvpp, ce dernier m'avait donné des conseils de pilotage quelques temps auparavant. vroum vroum pet pet !!!!beaucoup de joie et d'émotion pour cette première, pas loin du tonneau pourtant en rythme promenade

Fevrier 2009 Bourbonnais partage de l'auto avec mon beauf, JLM et un certain Yannick viennent me voir et me donne des conseils pour mon auto, je n'en reviens pas ces "fusées scuderia" que je vois passer sur le circuit ont daigné me parlé
vive la promenade

mars 2009 Dijon avec Gtvweb qui déclinera l'offre de partage de l'auto, chrono 2 minutes au tour environ

Magny ecole mai 2009 en partage avec Christophe, il me donne des conseils, premiers déclics et dans la journée je vire les michelin S9B en fonte pour des Yokohama 032 d'occasion qu'on m'a donné (bilan -5sec au tour)
grosse frayeur et une jante tordue sur un vibreur et c'est moi qui fait le plus de chemin dans l'herbe
D'ailleurs Bonjourno, j'avais fait un blocage de pont en voulant freiner ET rétrogader en bout de ligne droite, la sanction fut immédiate ZIIIIIIIIIIpppppppppppp le gatouille dans l'herbe

Dijon 2010 partage de l'auto avec Walt, je casse le moteur le matin par bétise et Walt ne la conduira jamais
Mais 1 46 7 meilleur temps toujours en Yoko je suis dans le même état d'exitation que JF cette année à Dijon
Les progrès sont là gràce au roulage , conseils glanés auprès des potes et un changement de pneus. Du coup la casse moteur est secondaire car je sens que j'ai progressé

Dijon 2011 (eh oui 1 an sans rouler pour refaire le moteur )
C'est ma 6eme sortie circuit et un moteur tout neuf, il régule et ne prend pas plus de 4500 5000, tant mieux le moteur de gtvpp aussi a le même pb, avec 120 cv tous les deux (le repère est la même acceleration à peu près que la 1800 d'hexen le même jour à peu près qui fait 120 cv et qq)
A armes égales je mets la dose à gtvpp, gràce à ses propres conseils, et avec ses applaudissements c'est çà le vrai esprit club, la prochaine fois ce sera lui j'éspère qui me mettra une bonne pilée
La bataille avec Hexen est aussi très mémorable pour nous deux
La fanfaronade hormis pour rigoler ou se taquiner entre potes m'interesse peu seul le factuel est interessant en voici un :
En 6 sorties je mets la dose à un gars pas maladroit, soit je suis super doué , soit j'ai suivi les bons conseils rapidement, les doués les vrais n'étant pas ici mais dans les magazines spécialisés automobiles, je vous laisse deviner comme faut faire :
Conseils roulage qq cours d'amélioration de conduite pilotage évolutions de l'auto progressive.

2011 aussi Magny ecole+F1 avec Hexen merlo et Jack puis Lurcy en juillet

Cette année à Dijon j'ai donné des conseils (glanés en cours de pilotage)à JF et pp, demain ce sont eux qui m'en donneront,( et même si rien ne remplace de vrais cours de pilotage) et celà permet via cette entraide de tous progresser et de prendre ou mettre des fessées c'est çà qui est bon

Pour débuter il vaut mieux l'auto de JF que celles de Didi ou David, d'ailleurs j'en connais un (moi) qui ne va pas faire le malin en devant essayer de controler une auto(Westy) qui met moins de 5 sec pour le 0 à 100

Dicton du jour :

"Le promeneur d'aujourd'hui sera devant nous demain" (et tant mieux)

seb75v6 a écrit:

salut david
j'essaie de te proposer une ligne rouge d'ici dimanche soir

Merci seb c'est une très bonne chose et pas que pour David

gtvpp a écrit:

seb75v6 a écrit:

salut david
j'essaie de te proposer une ligne rouge d'ici dimanche soir

Merci seb c'est une très bonne chose et pas que pour David

Je te vois déjà frétiller à l'idée de la franchir la ligne rouge... car tu roules même à l'extérieur de la piste!!!

beep7t a écrit:

gtvpp a écrit:

seb75v6 a écrit:

salut david
j'essaie de te proposer une ligne rouge d'ici dimanche soir

Merci seb c'est une très bonne chose et pas que pour David

Je te vois déjà frétiller à l'idée de la franchir la ligne rouge... car tu roules même à l'extérieur de la piste!!!

On peux donc dire que j'utilise toute la piste et même plus

Gatouille a écrit:

Pour débuter il vaut mieux l'auto de JF que celles de Didi ou David, d'ailleurs j'en connais un (moi) qui ne va pas faire le malin en devant essayer de controler une auto(Westy) qui met moins de 5 sec pour le 0 à 100

salut Gatouille,
certe mon auto est plus puissante que celle de JF mais elle n est pas piégeuse j ai "confiance" avec cette voiture faut juste doser la pédale de droite

apres,c est vrai que suivre les conseils des gars qui roulent plus fort c est enrichissant ............

a plus
didi

Gatouille a écrit:

Prennons un exemple concret pour jauger de l'évolution possible d'un modeste clubber sans don particulier, on parle pas de concours de teub hein juste du concret :

Octobre 2008 Issoire première sortie circuit avec le moteur qu'utilise en ce moment Gtvpp, ce dernier m'avait donné des conseils de pilotage quelques temps auparavant. vroum vroum pet pet !!!!beaucoup de joie et d'émotion pour cette première, pas loin du tonneau pourtant en rythme promenade

Fevrier 2009 Bourbonnais partage de l'auto avec mon beauf, JLM et un certain Yannick viennent me voir et me donne des conseils pour mon auto, je n'en reviens pas ces "fusées scuderia" que je vois passer sur le circuit ont daigné me parlé
vive la promenade

mars 2009 Dijon avec Gtvweb qui déclinera l'offre de partage de l'auto, chrono 2 minutes au tour environ

Magny ecole mai 2009 en partage avec Christophe, il me donne des conseils, premiers déclics et dans la journée je vire les michelin S9B en fonte pour des Yokohama 032 d'occasion qu'on m'a donné (bilan -5sec au tour)
grosse frayeur et une jante tordue sur un vibreur et c'est moi qui fait le plus de chemin dans l'herbe
D'ailleurs Bonjourno, j'avais fait un blocage de pont en voulant freiner ET rétrogader en bout de ligne droite, la sanction fut immédiate ZIIIIIIIIIIpppppppppppp le gatouille dans l'herbe

Dijon 2010 partage de l'auto avec Walt, je casse le moteur le matin par bétise et Walt ne la conduira jamais
Mais 1 46 7 meilleur temps toujours en Yoko je suis dans le même état d'exitation que JF cette année à Dijon
Les progrès sont là gràce au roulage , conseils glanés auprès des potes et un changement de pneus. Du coup la casse moteur est secondaire car je sens que j'ai progressé

Dijon 2011 (eh oui 1 an sans rouler pour refaire le moteur )
C'est ma 6eme sortie circuit et un moteur tout neuf, il régule et ne prend pas plus de 4500 5000, tant mieux le moteur de gtvpp aussi a le même pb, avec 120 cv tous les deux (le repère est la même acceleration à peu près que la 1800 d'hexen le même jour à peu près qui fait 120 cv et qq)
A armes égales je mets la dose à gtvpp, gràce à ses propres conseils, et avec ses applaudissements c'est çà le vrai esprit club, la prochaine fois ce sera lui j'éspère qui me mettra une bonne pilée
La bataille avec Hexen est aussi très mémorable pour nous deux
La fanfaronade hormis pour rigoler ou se taquiner entre potes m'interesse peu seul le factuel est interessant en voici un :
En 6 sorties je mets la dose à un gars pas maladroit, soit je suis super doué , soit j'ai suivi les bons conseils rapidement, les doués les vrais n'étant pas ici mais dans les magazines spécialisés automobiles, je vous laisse deviner comme faut faire :
Conseils roulage qq cours d'amélioration de conduite pilotage évolutions de l'auto progressive.

2011 aussi Magny ecole+F1 avec Hexen merlo et Jack puis Lurcy en juillet

Cette année à Dijon j'ai donné des conseils (glanés en cours de pilotage)à JF et pp, demain ce sont eux qui m'en donneront,( et même si rien ne remplace de vrais cours de pilotage) et celà permet via cette entraide de tous progresser et de prendre ou mettre des fessées c'est çà qui est bon

Pour débuter il vaut mieux l'auto de JF que celles de Didi ou David, d'ailleurs j'en connais un (moi) qui ne va pas faire le malin en devant essayer de controler une auto(Westy) qui met moins de 5 sec pour le 0 à 100

Dicton du jour :

"Le promeneur d'aujourd'hui sera devant nous demain" (et tant mieux)

Ouaip, cest bien dit et c'est comme ça que chacun progresse et que le groupe progresse encore plus

bonsoir
pour ne pas devier du sujet de ce post, je vous propose une trajectoire de lurcy dans la rubrique circuit.