Combinés ressort amortisseur façon ZP

je ne suis pas sur qu'il y ai besoin de tampon, l'amortisseur en pouvant venir en butée, le ressort additionnel jouant en quelque sorte le rôle de tampon.

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oui pour les photo merci il me manque juste la video du vautrage que j'attend avec impatience

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=n0zEDtTuXco

donc pour resumer a 15 s la 75 rouge petit ressort et a 27 s le mullet bleu avec tampons regarder bien plusieur fois c'est parlant

yannick a écrit:

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oui pour les photo merci il me manque juste la video du vautrage que j'attend avec impatience

j'ai eu carburateur (Alfa Sud) au téléphone il ma dit avoir des images de ta voiture , mais faut attendre son montage

yannick a écrit:

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oui pour les photo merci il me manque juste la video du vautrage que j'attend avec impatience

Salut
J etais dernière quand tu a fait un tout droit aux freinage m est j ai pas les images la carte menoire est plein.

yannick a écrit:

donc pour resumer a 15 s la 75 rouge petit ressort et a 27 s le mullet bleu avec tampons regarder bien plusieur fois c'est parlant

C'est clair que la bleue rebondie , sur la rouge les ressorts sont sans aucun tampons c'est ça ?

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tout a fait et en plus la bleu bouffe 2 fois plus de pneus

yannick a écrit:

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tout a fait et en plus la bleu bouffe 2 fois plus de pneus

Et elles sont toutes les deux équipée avec des petits ressorts sur les amortos , elles sont pas en combinés maison ses deux là ?

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non la rouge n'a que les petit ressort jaune sur la 75 y a pas de butée et la bleu cest les tampons d'armortisseur costaut que mon pote a monté apres il faut pas croire qua la scuderia on a tous les gros moyen

hexen a écrit:

je ne suis pas sur qu'il y ai besoin de tampon, l'amortisseur en pouvant venir en butée, le ressort additionnel jouant en quelque sorte le rôle de tampon.

Les gars je crois qu'on ne se comprends pas bien, le tampon sera placé en haut de l'oreil pour brider la course du triangle supérieur à la détente, pas en compression. il est là pour éviter que lorsque la voiture se lève le ressort se fasse la malle.

A+

@ Yannick --> Bienvenu

yannick a écrit:

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non la rouge n'a que les petit ressort jaune sur la 75 y a pas de butée et la bleu cest les tampons d'armortisseur costaut que mon pote a monté apres il faut pas croire qua la scuderia on a tous les gros moyen

Comme nous Yannick comme nous , la démerde

+1 plus moyen de rouler sinon...

A+

Je vais surement passer commande pour des ressorts et faire réaliser des cales, qui serait intéressé et par quoi ?

La doc fournisseur est en page 1 il est recommandé de choisir des jaunes CXF 40 - ** en fonction de la longueur souhaité.

Merci de vos retours, je m'en occupe semaine prochaine...

A+

j-f1132 a écrit:

Je vais surement passer commande pour des ressorts et faire réaliser des cales, qui serait intéressé et par quoi ?

La doc fournisseur est en page 1 il est recommandé de choisir des jaunes CXF 40 - ** en fonction de la longueur souhaité.

Merci de vos retours, je m'en occupe semaine prochaine...

A+

Je pourrais être intéressé par les ressorts.

Je pensais à 2 jaunes pour la 75 circuit et 2 rouges plus souples pour ma 75 de tous les jours C'est utilisable au quotidien les rouges ?

Les 2 autos étant montées en Bilstein

Moi MP

Le soucis des petits ressort pour la route c'est qu'ils réduisent la course de l'amortisseur, un faible débattement sur piste pas de pb, sur route ....

Oui t'as raison, surtout que par chez moi c'est loin d'être un billard, donc 2 jaunes 75 circuit devrait suffire

Walt a écrit:

j-f1132 a écrit:

Je vais surement passer commande pour des ressorts et faire réaliser des cales, qui serait intéressé et par quoi ?

La doc fournisseur est en page 1 il est recommandé de choisir des jaunes CXF 40 - ** en fonction de la longueur souhaité.

Merci de vos retours, je m'en occupe semaine prochaine...

A+

Je pourrais être intéressé par les ressorts.

Je pensais à 2 jaunes pour la 75 circuit et 2 rouges plus souples pour ma 75 de tous les jours C'est utilisable au quotidien les rouges ?

Les 2 autos étant montées en Bilstein

J'ai roulé un peu sur route avec les rouges, c'était roulable mais ce serait bien que tu soit le testeur pour la route en ressort rouge + B6. Donne moi la côte entre le haut du corps de l'amorto et la rondelle qui supporte les silent blocs de fixation en haut de la tige. Pour ton auto de route et pour celle de piste.

On choisira ce qui est le mieux adapté.

A+

j-f1132 a écrit:

J'ai roulé un peu sur route avec les rouges, c'était roulable mais ce serait bien que tu soit le testeur pour la route en ressort rouge + B6. Donne moi la côte entre le haut du corps de l'amorto et la rondelle qui supporte les silent blocs de fixation en haut de la tige. Pour ton auto de route et pour celle de piste.

On choisira ce qui est le mieux adapté.

A+

J'ai pas encore les Bilstein ni les cales où viendront se loger les ressorts pour celle de route.

Pour celle de piste, je vais voir si j'ai un peu de temps ce weekend pour me rendre au garage où elle est stockée (c'est pas gagné), sinon ce sera le weekend prochain.

Ok, sachant que le montage est prévu pour des konis jaune plus raide à la détente que les B6.

J'attends des news, on est pas à une semaine prêt.

A+

j-f1132 a écrit:

Ok, sachant que le montage est prévu pour des konis jaune plus raide à la détente que les B6.

J'attends des news, on est pas à une semaine prêt.

A+

Pour les Bilstein j'attend la réponse de Seb75V6 et son emploi du temps est un peu serré en ce moment, Seb si tu me lis

A oui, très bon avec des B6 retarés ça devrait donner quelques chose de très bien. Tu as aussi une grosse barre RSR sur ta pistarde, non ?

Le combiné des deux je ne suis pas sur du résultat spich avait l'air de dire que c'était trop...

A+

j-f1132 a écrit:

A oui, très bon avec des B6 retarés ça devrait donner quelques chose de très bien. Tu as aussi une grosse barre RSR sur ta pistarde, non ?

Le combiné des deux je ne suis pas sur du résultat spich avait l'air de dire que c'était trop...

A+

Pour l'instant sur la piste je suis en Bilstein "normal" et si je prend ceux de Seb je pense en effet les mettre sur la 75 piste et les "normaux" iraient sur la 75 route.

En effet j'ai la grosse barre RSR, c'est pour cela qu'au début je me suis dis, tiens un paire de ressorts jaunes et une paire rouge ça pourrait être sympa pour faire des comparaisons

Mais, bon mon principal ennui c'est le manque de temps, je bosse pas en France et du coup les 35 heures par semaine ici c'est un utopie

J'hésite encore mais je pense que les jaunes seront trop dur pour moi, est ce que les rouges se font en plus grand ?
J'ai des Bilstein standard avec une grosse barre RSR

salut walt
lis ta boite mail perso
j'ai bossé pour toi cet aprèm.
ceci dit pour ta pistarde tu ferais mieux de prendre mes vrai combinés avec mes bilstein ar retarés gr a