145 Sport Club

Je vous présente ma 145 piste

Rien de bien exceptionnel , mais un bon petit jouer qui tiens bien la piste.
C'est une 1.6L Boxer 100poneys , toute d'origine pour le moment. Hormis un vidage en règle avec simplification du faisceau électrique.
Depuis les photos elle a reçus des jantes en 15 avec des Dunlop Formula R a l'avant , pour les pneus arrière rien de monter , des R1R ou RSR595 ferrais bien l'affaire. A voir ....

Pour le moment j'adapte des freins AV de Delta HF HPE , les même que les intégrale 8S , a venir un 1700 16v sous le capot , j'en ai plusieurs d'avance mais pas le temps de le faire.
L'idéal serait de trouvé une BV 1.3

salut xav, on attend la suite avec impatience

Bienvenue à ton auto et Spish va être content

Merci pour elle , on devrait faire une sortie avec fin de l'été début de l'automne.
Hier j'ai commander un kit de réfection pour les étriers que j'adapte.

Elle va freiner méchamment , déjà qu'avec les petits freins d'origine j'allais chercher les Lotus au freinage a Folembray.
La sa va être terrible

Hormis allégement en règle, elle a tout de même 4 ressorts court plus ou moins tuning qui lui donne une excellente tenu de cap.
Je regarde aussi pour raffermir les bras de suspension , j'hésite a souder des roulements a la place des silent-bloc d'origine ou a passer en Power-Flex

Va juste lui manquer des watts, on verra plus tard. Si je dis pas de bêtise je dois avoir 3moteurs 1.7 16v plus 2 autres 1.6 8V se sont les même bloc.
Et une demi douzaine de culasse 16v plus ou moins complète. Y a moyen de faire des experience mécanique ...........

Commande passer chez ORECA pour , moyeu de volant histoire de mettre un volant tulipé, et les silent-bloc de triangle , j'en est profité pour en prendre aussi pour la Delta.


Ca doit pas être se qu'ils vendent le plus les pièces de 145 et Delta

C'est bien d'en faire une pistarde, je suis sur que c'est une bonne base la 145... Sauf peut-être pour le poids ?

Tu l'as pesé ?

A+

Je suis content





je connais une 145 qui arrache dans le sud, je vais lui proposer de s'inscrire ici d'ailleurs!

j-f1132 a écrit:

C'est bien d'en faire une pistarde, je suis sur que c'est une bonne base la 145... Sauf peut-être pour le poids ?

Tu l'as pesé ?

A+

Non je ne l'ai pas pesé , mais la carte grise indique 1180kg sur le G1 (poids a vide national)
La RTA donne 1140kg a vide , j’espère être a 1000kg aujourd'hui. On verra quand je la repasserais au CT

Une petite enclume quand même d'origine, 1000kg c'est raisonnable faudra lui mettre des chevaux !!!

Peut-être une boite de 1300 ça peut le faire !

A+

Oui c'est pas des plus ligth comme base , mais si j'arrive a 980kg avec un 1.7 16v de 150ch et une B.V 1.3
Je serrais très content , et pourrais me faire plaisir. et me consacrer a un autre projet beaucoup plus technique.

x@v a écrit:

Oui c'est pas des plus ligth comme base , mais si j'arrive a 980kg avec un 1.7 16v de 150ch et une B.V 1.3
Je serrais très content , et pourrais me faire plaisir. et me consacrer a un autre projet beaucoup plus technique.

Carément que tu peux te faire plaisir avec ça !

Il y a de quoi gratter du poids sur les vitrages si ce n'est pas déjà fait !

Bon courage pour la suite

A+

Si tu cherches une boîte pour ton boxer, voilà qui pourrait t'aider : http://www.alfa-pages.co.uk/gearbox.php

A+.

Bonjurno38 Merci pour le lien , mais suis pas sur que les infos y soient exacte.
Dans la RTA il est indiquer que la BV C80251603 monter sur 1.6 a un rapport de 9/35 Et que la BV C80251600 monter sur 1.3 a un rapport de 9/37

Je cherche donc une BV C80251600 9/37 ou tout simplement un réducteur 9/37 venant d'une 33
J'ai une BV de 33 a la cave faudrait que j'ouvre pour vérifier .

Il me semble que 3litreourien avait mit sur l'ancien forum du CARB un tableau permettant d'identifier les BV . HELP

@ J-f1132 oui je peux encore gratter du poids sur les vitres en passant au macrolon , il me reste aussi le chauffage et le tableau de bord.
Mais la je suis moins chaud pour les enlever, une simple question de confort.
Je pourrais aussi virer l’énorme réservoir de lave glace par une pochette de Panda , mais quand j'en serais la ..................

M'enfin tout idée est bonne a prendre pour faire baisser le poids.

Génial c'est un super projet surtout avec le 1700 qui est un super moteur , j'espère que nous aurons l'occasion de voir cette 145 en vrai et surtout de rouler ensemble

Avec plaisir PP , cette année se sera avec le vieux 1600 , et sur un petit circuit.
je vais pas aller mettre les pneus a Dijon avec se rapport poids puissance ...............

D'après ton calendrier tu as aussi Montlhéry avec l'Alfa Classic en octobre qui est une belle journée Alfiste aussi et pas trop loin sur un circuit mytique

Si vous en êtes pourquoi pas
Date et inscription ?

x@v a écrit:

Si vous en êtes pourquoi pas
Date et inscription ?

sympas cette affiche
Par contre je pourrais pas venir, ce jour la je serrais au Canada

PP merci pour l'info , la 145 sera opérationnel et nous présent avec

gtvpp a écrit:

x@v a écrit:

Si vous en êtes pourquoi pas
Date et inscription ?

Une sortie indispensable .... et dans mon jardin.


Cette année, avec un moteur en pleine forme.
Je me mets en remorque de qui ??

Des toutes petits nouvelle de la 145 , l'adaptation des freins AV de Delta HF HPE (identique Delta Integrale 8S) posent de petit problème ........ rien ne correspond.

L'entraxe de fixation du support d’étrier est identique, mais c'est tout. Déport des disques, déport de l’étrier, diamètre des entraxes tout est différent et de beaucoup ............................. Fais chier ...
Vais devoir faire des platines adaptatrice. Je pense les faire en utilisant les supports d’étrier d'origine. C'est pas l’idéal niveau poids et rigidité, mais c'est économique. Je suis preneur de tout bonne idées

Sinon le découpage des intérieur de porte va commencer, façon PP mobile, et la fermeture se ferra a l'aide d'un morceau de petit sangle fixer avec un rivet.

Il n'aurait pas fallu prendre les fusée et le porte moyeu avec ?

Totalement incompatible entre la 145 Boxer et la Delta II
Les 145 et 146 avec moteur Boxer ont des fusées spécifique absolument pas interchangeable avec les autres éléments sur base de châssis Tipo.

sa va s'arranger pour les frein copain faut qu'on si mette sérieusement