145 Sport Club

Le budget compte énormément , sinon j'aurais une 4C ou une 458 Spécial , ou quand même la 145 mais avec toutes les pièces qui proviendraient de chez AHM 

Sinon je suis toujours intéresser pour voir une photo de plaquette C.L recoupé.

jèn ai pas mais en gros je coupe les deux extremités pour revenir a la bonne taille, puis j ai disqué les deux oreilles des plaquettes origine et ressoudé sur les CL pour les goupilles.

rien de bien compliqué

A l'epoque Valeo nous fournissais les plaquettes en plaque carrées de 50cm, on recoupait dedans

Toutes les petites fournitures sont arrivées.
Je peaufine l'assemblage des platines d'etrier , et soudure  

Aujourd'hui j'ai eu au téléphone M Brégi de la Ste MB Racing , il est    et fournis du super matos (déjà constater pour des pièces forgés de Delta intégrale) Bref , il peut me fournir en bielle forgé sur mesure , avec visserie et coussinet, a un super prix !

Vous avez bien lu, des bielles forgés pour nos Boxer Alfa, le genre de truc improbable sauf chez AHM, mais a un tarif terrifiant.
Il peut aussi fournir les pistons et divers pièces perfo. Mais la je ne pourrais suivre financièrement.

Si vous avez bien suivis, le châssis se termine, et va être essayé sur quelques sorties. Puis viendra un bon 1.7 16v a la place du 1.6 8v ...

Ça veut dire que tu vas préparer un boxer avec ces bielles ?
C'est cool alors si la voiture est bientôt opérationnelle, ça commence à faire un moment qu'elle est en préparation.
Faudra qu'on discute de mon futur moteur, mon ts actuel réclame la retraite
A+

T'appel quand tu veux


Détail sur l'ajustement des plaquettes de freins sur le disque, suis pas fâché avec moi même  

Intéressant tout ça! 
Si tu peux transmettre les tarifs au cas ou... 

Ca va freiner!!! Jolie travail!

Aucun problème

1 Etrier de Delta II HF HPE , identique a ceux de Delta Integrale 8S , identique a plein de modèle de la galaxie Fiat = 0€ Gratos, merci Gabs !
2 Disque de Fiat Tipo 2.0L 16v sur Oscaro = 65€ TRW
3 Plaquette EBC Yellow sur Automotostop EBC France = 60€78 HT
4 Elargisseurs de voie 4x98 sur un site tunning = 35€
5 Platines d'acier tailler au laser = Une bouteille de Rhum arrangée , merci Jean Pierre !
6 Ajustement des élargisseurs et platines = Voir ligne précédente , merci François !
7 Quelques coups de lime et soudure = Par moi même
8 Quelque prise de tête, quand tu part d'une feuille blanche ou tu ne peut copier sur personne.

Quand j'aurais un vrai moteur sous le capot, j’évoluerais sur des disques Zimmerman ou équivalent (toujours de Tipo 16v)
Et plaquettes C.L ou EBC bleu sur commande spéciale.

C'est bien de pouvoir s'arranger avec du monde 

Par contre pour ton futur, j'ai toujours entendu dire que Zimmerman était loin d'être terrible... 

Dans la taille de disques que j'ai choisis, pour le moment je n'ai trouvé que chez eux.
Ca doit pas être pire que de l'origine quand même ?

Alpha7 a écrit:

C'est bien de pouvoir s'arranger avec du monde 

Par contre pour ton futur, j'ai toujours entendu dire que Zimmerman était loin d'être terrible... 

Mon frangin a monté des Disques 305 de chez eux, sur sa Porscinette, sans souci et ils sont déjà 2 ans et une vingtaine de circuits. 
Montée avec des Pagid jaunes ... Pas de voilage, pas de bleutée ou de félures étranges !

Un bon rapport qualité prix, semble-t-il.

Photos des nouvelles pièces en cours de réalisation

Une coupelle de suspension avant, en plein découpage, une belle plaque d'acier en 5mm.
A votre avis qu'elle idée me trotte dans la tête ?

Qu'est-ce que tu fais ?????

A ton avis ?

Des coupelles réglables ???

Rhooo l'autre , j'ai déjà fais des jambes de force réglable.
Vais pas me taper le poulot deux fois.

C'est pour souder au dessus des chapes d’amortisseurs AV . Je prépare un châssis (presque) type groupe A, avec des beaux renforts en 5mm  
Elle va pas tortiller ma 145 !!!

Bien ça! 

Je me disais aussi, mais bon on sait jamais au cas ou tu ais décidé d'aller plus loin... En 5 mm, ça va être rigide ! Lourd aussi

x@v a écrit:

Rhooo l'autre , j'ai déjà fais des jambes de force réglable.
Vais pas me taper le poulot deux fois.

C'est pour souder au dessus des chapes d’amortisseurs AV . Je prépare un châssis (presque) type groupe A, avec des beaux renforts en 5mm  
Elle va pas tortiller ma 145 !!!

Fais une coupelle reglable pour rajouter de la chasse un peu. du renfort par simple doublure tu mets du 3mm c'est suffisant, au dessus de cette epaisseur ça ne rigidiefie pas plus, ça fait qu'alourdir

Je veux bien te croire. mais comme j'ai une grande plaque en 5mm que j'ai eu a 0€, vais pas en acheter une en 3mm
Pour le poids , j'ai trouvé d'autres source d’allégement. Je vous en ferrais part plus tard

Petit essai jantes Abarth 17 avec du 205/40/17
Elle seront certainement monté en 215/45/17 c'est la taille la moins chère en 17  







Toujours pour une question de budget, j'hésite entre les Fédéral RSR et les Kuhmo KU36


Féderal RSR --------------------> Kuhmo KU36

Kumho direct!!! 
Fédérale c'est vraiment pas terrible. 

C'est jolie les jantes! 

Alpha7 a écrit:

Kumho direct!!! 
Fédérale c'est vraiment pas terrible.  

Sauf si tu aimes le bois. 

Alpha7 a écrit:

C'est jolie les jantes! 

Oui, elles sont très belles.

Les jantes sont celles des kit Essesse des 500 Abarth

En pneu pas trop chère à tester il y a aussi les Dmack trackday.
a+

Tu avais pas mis le lien quelque part ?