Soyons sérieux et ręalistes, projet BMW E30

Pas cher ! mais il y a aussi un peu de taf et surtout elle n'est pas finit...

A+

ok mai pour le prix ya rien a dire un moteur qui a fait ses preuve des amortos des frein et un pont cours met le prix de chaqu'une des chose au bout a bout et la tu est hors budjet non celle la pour pas chere une tres bonne base a mon gout si j'avais un peut de tune je la prendrait   

Je suis tout à fait d'accord avec toi, mais Gatouille traine la patte dès qu'on lui parle de chantier... Remarque à ce prix il peut sous-traiter   

Très bonne affaire   

Il me semble que le train arrière des compact est celui de l'e30 et non de l'e36   

A+

Merci à tous pour vos gentilles contributions, un Gatouille d'il y a peu acheterai l'auto vantée par Yannick et la coque de mon voisin pour faire une machine à faire les fessées, mais celui d'aujourd'hui....      

Tout çà me donne en tout cas matière à reflexion, là j'ai passé la journée avec une Mustang 1965 cabrio V8, une TR4 et une MX5      

Mais elles ne sont pas à moi bien sur   

Cette compacte ça fait un moment que je lorgne dessus .... elle est juste trop loin !

Non JF moi je sais être patient   

Les annonces du jour :

http://www.leboncoin.fr/voitures/642846682.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/641812157.htm?ca=3_s

la M3 on ne sait pas trop ce qui est fait au niveau des trains.
Dans les 2 cas il faut passer par l'atelier de Yannick pour l'arceautage !

merlo a écrit:

la M3 on ne sait pas trop ce qui est fait au niveau des trains.
Dans les 2 cas il faut passer par l'atelier de Yannick pour l'arceautage !

oh la !! oh la ! on parle tout de meme dune bmw   de la a la rentrée a coté de mes belles sans preliminaire sa va etre tres compliqué   il faut que j'en parle a mon cheval   

http://www.leboncoin.fr/voitures/642324557.htm?ca=12_s

Un peu hors budget...

A+

Merci JF, une auto interessante, je vais lui faire un mail du genre "boncoin approved"

6000 euros en liquide de suite      


L'auto est en 18 pouces, le moteur est réputé fiable, c'est sur le papier une auto sympa.

Je suis passé voir Spish   je travaillais pas loin, mais il n'y avait que son père, je lui ai dit que c'était ok on avait vu avec "Jo"j'ai chargé la BMW et suis parti....  

   

J'ai vu Spish en pleine bricole, il est impressionnant et travaille sur tous les fronts (maison, voitures diverses)


Annonce du jour


http://rallye-forez.com/vehicule/index.php?annonce=V104272

très belle Bmw Compact avec Moteur 2.5L (6 cylindres 190 ch)préparée piste "pas de Carte grise", arceau OMP (certificat d'homologation) , vendue avec 10 roues montées
pont court + pont d'origine
étriers avant 6 pistons (valeur 1459€)
combinés filetés RACING spec (valeur 996 €)
2 sièges baquets + harnais
silentblocs POWERFLEX
Alfano
montage extrêmement soigné
-Aucun consommable ni entretient à prévoir , le kilométrage est celui de la caisse ,le moteur en place affiche 70 mkms.
-contact par téléphone privilégié....
option : caméra double objectif chease cam 500 €

Celle ci elle est vraiment bien non ? Combinés filetés, freins, roues, moteur sympa et fiable... le pont court.

Franchement c'est la première qui retient beaucoup mon attention elle est dans le dpt limitrophe en plus   

Indiquez les defauts merci

Le prix un poil élevé, mais si l'auto est vraiment soignée...

Je pense qu'elle correspond à TON besoin : ne pas se salir les mains
C'est une caisse simple, mais qui à l'air très propre.
T'as juste à mettre de l'essence et rouler.
Je pense que dans l'état elle doit être assez performante pour nos sorties circuit loisir.
Puis tu pourras la faire évoluer si le cœur t'en dit : Vitres macrolon, moteur M3, trains rotulés, ....

Estimation du prix :
Moteur 2.5L : 500€
arceau OMP : 800€
10 roues montées : 1500€
pont court + pont d'origine : pas d'autobloc !! : 100€
étriers avant 6 pistons (valeur 1459€)
combinés filetés RACING spec (valeur 996 €)
2 sièges baquets + harnais : 500€
silentblocs POWERFLEX : 200€
Alfano : 100€

--> 6200€ de pièces à la louche

Reste 2300€ pour la caisse et le boulot
Je la trouve un poil chère.
Pour moi je ne l’achèterais pas. En tout cas pas à ce prix là.
Mais c'est toi qui voit.

Merci Merlo tu as résumé exactement tout ce que j'ai pensé je suis ravi que tu confirmes.

Pour le prix je suis d'accord, je vois 7000 7500...

Une voiture qui semble sans souci et qui servait là
http://auluclaesport.fr/boutique/

Il y a un truc qui me fatigue c'est le nombre d'annonceurs qui rechigne à répondre par mail par téléphone, il y a du délai, tu as souvent l'impression de les faire suer.  
Pourtant j'acris avec le lien de l'auto que je vends et son prix pour montrer que je ne suis pas un touriste.

Cà se passe comme çà chez Mac BMW ??? Merlo   

Vends BMW E30 325i année 1989


4 Amortisseurs Bilstein B8 (courts)
4 Ressorts Eibach
Coupelles de réglage carrossage avant maxi pour E30
(carrossage de M3 E30)
Coupelles arrières renforcées alu avec silentblocs
uréthane - Ireland Engineering
Fixation de triangles avant avec réglage de chasse
de M3 E30 - Treehouse Racing
Barre anti-rapprochement Wiechers Sport avant
Barre antiroulis 20mm avant; 14mm arrière
Silentblocs uréthane de demi train arrière et de
traverse arrière - Ireland Engineering
Silentsblocs moteur coté admission uréthane -
Ireland Engineering
Réfection train avant complet (triangles, rotules,
biellettes barre stabilisatrice... Neufs)
Arceau OMP 6 points
Baquet conducteur homologué 2018
Harnais 6 points homologué 2016


Moteur BMW E34 525i-2,5L, 24 soupapes + de 200ch
Boitier électronique d'origine à reprogrammé + 30ch
Boite de vitesse 5 rapports BMW E34 525i
Embrayage d'origine E34 525i
Radiateur de BMW E34 525i
Arbre de transmission BMW E30 324 diesel
Pont BMW E30 autobloquant rapport S3.91 -
reconditionné à neuf
Filtre à air JR (admission direct)
Collecteur et ligne de BMW E36 - M3 3L inox


12 roues en 17' slics circuit
8 roues en 15' semi tendre cote dont 4 neufs jamais
rouler + 4 jantes sans pneus

Marche fort, idéal endurances circuits,
démonstration course de côte ou autres...
Prête pour l'homologation groupe A

Déco M3 DTM Warsteiner

2 défauts pas d'arceau (Allo yaya la soudure) et le pont soudé à changer, celui fournis est un long 3,15

http://www.leboncoin.fr/voitures/642846682.htm?ca=3_s#

[img] Prix: 8 800 € Ville : Lésigny Code postal : 77150 Marque : Bmw Modèle : M3 Année-modèle : 1996 Kilométrage : 160 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle  Voir le financement 2 mois offerts en assurance auto Description : Vends BMW Compact 318i swap M3 3L e36 preparée pour le drift.  Interieur : Caisse Vidée Volant tulipé RRS neuf Frein a main Hydrolique RRS neuf Baquets SPARCO Harnais RRS Manos de pression et température d'huile neufs Batterie déportée derriere le siege passagé.  Moteur: S50B30 révisé toutes les 3 sorties(castrol Mseries 10w60) Coussinets changés (2000km) Radiateur Neuf Visco Neuf Compresseur de Clim supprimé Ligne complete de M3 modifiée pour se monter sur la compact  Chassis: Refection complete du train arrière (5000km) SB powerflex Amortos HSD tarés a 10KG Freins avant XYZ 6 pistons Pont soudé 3.64 Pont autobloc 3.15 (en plus) Pompe ABS supprimée, réseau de frein en durite avia.  J'ai effectué les modifs moi même et possede l'ensemble des photos de chaque étape.  La voiture a fait une dizaine de sorties sur circuit (drift) sans aucun problemes. Elle est en parfait état mécanique et carrosserie (aucun point de rouille).  C'est un véritable jouet  Sportivement


Prix: 8 800 €
Ville : Lésigny
Code postal : 77150
Marque : Bmw
Modèle : M3
Année-modèle : 1996
Kilométrage : 160 000 KM
Carburant : Essence
Boîte de vitesse : Manuelle
Voir le financement
2 mois offerts en assurance auto
Description :
Vends BMW Compact 318i swap M3 3L e36 preparée pour le drift.

Interieur :
Caisse Vidée
Volant tulipé RRS neuf
Frein a main Hydrolique RRS neuf
Baquets SPARCO
Harnais RRS
Manos de pression et température d'huile neufs
Batterie déportée derriere le siege passagé.

Moteur:
S50B30 révisé toutes les 3 sorties(castrol Mseries 10w60)
Coussinets changés (2000km)
Radiateur Neuf
Visco Neuf
Compresseur de Clim supprimé
Ligne complete de M3 modifiée pour se monter sur la compact

Chassis:
Refection complete du train arrière (5000km)
SB powerflex
Amortos HSD tarés a 10KG
Freins avant XYZ 6 pistons
Pont soudé 3.64
Pont autobloc 3.15 (en plus)
Pompe ABS supprimée, réseau de frein en durite avia.

J'ai effectué les modifs moi même et possede l'ensemble des photos de chaque étape.

La voiture a fait une dizaine de sorties sur circuit (drift) sans aucun problemes. Elle est en parfait état mécanique et carrosserie (aucun point de rouille).

C'est un véritable jouet

Sportivement

C'est a deux pas de chez moi ... Au cas ou tu sois intéressé.
A+

Toi tu lis dans mes pensées   

Merci

Sur une autre annonce on me répond séchement comme d'habitude, purée les bmistes ?

Vous entendez quoi par propre ?
La voiture à 20 ans.......
Si vous cherchez une caisse neuve , c'est pas la peine.



Ma réponse :
J'ai bien compris que l'auto a 20 ans, j'entendais pour le montage des
pièces spéciales, et l'aspect général. Le détail , un acheteur qui a le
budget et qui s'interesse quoi.

Avant de faire les km je veux jauger l'auto, car vous devez savoir qu'il y a
des vendeurs qui répondent séchement aux question idiotes, mais aussi des
vendeurs qui ont des poubelles à vendre. Difficile pour tout le monde de
faire le tri.

Désolé de vous avoir importuné avec mes questions.

Bonne vente   

http://www.leboncoin.fr/voitures/641812157.htm?ca=3_s

caisse nue E36 , poids donnés par l'etk bmw (merci Spish) :



berline : 218kg

coupé : 329kg

cabriolet: 331kg

touring : 269kg

compact : 239 kg

Etonnant non ?

Donc la plus light c'est la berline, assez incroyable ! Il faudrait le poids avec les ouvrants pour vraiment comparer.

Il parait aussi que la berline est plus rigide.

J'ai vu une M5 sur Leboncoin... Belle mais sûrement lourde !

A+

Je vais aller la voir dans la semaine, mécanique complète de 325I E36, montée par professionnel pour lui et qui n'a jamais eu le temps de s'en servir, vendue au moniteur de pilotage du Bourbonnais.
Plein de roues en slick ou semi slick pluie, alfano, pont court, l'auto est sale par endroit (çà sent la sortie dans l'herbe) mais le montage est propre visiblement
4 combinés filetés avec les règlages de carrossage, etriers 6 pistons à l'avant... L'auto est déjà en 17 pouces.
Un vrai arceau homologué et intégral presque à la yaya la soudure.... J'ai apprécié les tubes qui viennent jusque sur les suspensions avant, et la fixation sérieuse des pieds avant, les croisillons divers façon Spish ou yaya en pleine crise de semi auto...

Pas l'auto pour être en haut de l'affiche, mais sans doute un produit sympa pour s'amuser et pas couteux à l'entretien.
192cv, vitres macrolon sauf pare brise, en amélioration je verrai un jeu de jantes comme il m'arrive d'en avoir, si l'ET permet, quelques éléments polyester et à vous les fessées   

L'auto semble correspondre à mes attentes, une auto fiable qui présente bien et au bon rapport prix performances. Elle n'est pas loin de chez moi et dons mon budget.

Spish si tu me lis as tu le lien pour les Tchèques et leur polyester ?

Faite par un pro, utilisé par un pro de la conduite, çà semble pas mal.

Perso je me méfie des autos montées par des amateurs comme nous car on ne sais rien sur la réalité de la fiabilité et de la qualité du montage, sauf à connaitre le gars et a avoir vue évolué régulièrement la voiture.

Je sais que tu veut du clé en main, mais l'option que tu avais d'une caisse fini prêt à recevoir le moteur me semblait pas mal, car au moins tu connais vraiment ce qu'il y a dedans.

Perso, je ne sais pas si je vendrais la mienne si un jour j’arrêtais, car je roule avec ma voiture, mes modifs et j'en assume les conséquences. Et j'aurais peur du problème à causse d'un truc qui arriverais à cause de quelque chose que j'ai fait de travers.