Soyons sérieux et ręalistes, projet BMW E30

Faite par un pro, utilisé par un pro de la conduite, çà semble pas mal.

Perso je me méfie des autos montées par des amateurs comme nous car on ne sais rien sur la réalité de la fiabilité et de la qualité du montage, sauf à connaitre le gars et a avoir vue évolué régulièrement la voiture.

Je sais que tu veut du clé en main, mais l'option que tu avais d'une caisse fini prêt à recevoir le moteur me semblait pas mal, car au moins tu connais vraiment ce qu'il y a dedans.

Perso, je ne sais pas si je vendrais la mienne si un jour j’arrêtais, car je roule avec ma voiture, mes modifs et j'en assume les conséquences. Et j'aurais peur du problème à causse d'un truc qui arriverais à cause de quelque chose que j'ai fait de travers.

Pas mal ! Le prix c'est quoi ?

Tu pourras peut-être au moins la nettoyer... C'est pas trop te demander ?   

A+

American car wash will be my friend and wil ldo the job   

Pas par flemme mais un peu quand même mais surtout le lavage moteur au karcher bonjour les problèmes electriques etc....

Je suis chaud  

Si je mets un pont 3,65 visco sur un 2,5 24s bmw c'est bon comme rapport court ?
J'aimerai tester un visco plus doux que le totobloc.....

Le visco n'est pas validé par Merlo, il a la pression      

Merci à toi merlo pour tes conseils Bmistes et ta disponibilité   

Gatouille a écrit:

caisse nue E36 , poids donnés par l'etk bmw (merci Spish) :



berline : 218kg

coupé : 329kg

cabriolet: 331kg

touring : 269kg

compact : 239 kg

Etonnant non ?

ça étonne beaucoup de monde en effet !

les coupés ont besoin de beaucoup de renfort, en fait le "montant B" celui entre les porte avant et arrière, apporte une rigidité impressionnante a la caisse.

En plus d'être plus légére, les 4 portes sont plus rigide   


pour les pièces fibres :http://www.pesch.cz/en/home

il est également présent sur Ebay.




la dernière a l'air vraiment bien !

Merci Spish et quel compte rendu de ta journée ! Bravo !

Jeudi je vais la voir, et vendredi je demonte le moteur de SPish pendant qu'il regarde pas ce petit jeune va finir par se faire mal avec  

Gatouille a écrit:

Merci Spish et quel compte rendu de ta journée ! Bravo !

Jeudi je vais la voir, et vendredi je demonte le moteur de SPish pendant qu'il regarde pas ce petit jeune va finir par se faire mal avec  

Quel dévouement ce Gatouille toujours a penser au bien d'autrui

A+

Qui sait , si tu as un 2.5l 24s on echangera peut être en fin d'année      


au fait, comme Merlot : le visco c'est pas bon   

Après le SWAP, je monte en cylindrée et/ou puissance Spish fera un SWOP,    

    il a des idées farfelue le jeunes   

on verra si je décide de garder la e30 ou pas   

En tout cas "le jeune" je suis fan, bravo pour tes réalisations, ton bon esprit comme le sourire donné à ce petit garçon sur ton facebook, c'est vraiment extraordinaire  

Et faut voir le boulot de rénovation de sa maison ancienne, dépendances, ah et puis tiens pour m'occuper en plus d'être president d'une association, d'avoir un boulot, une 75 à bricoler une E30 pour la soison drift, ben je demonte d'autres BMW pour en faire une....  


Quand je serai grand je voudrai bien être comme çà   


Bon après cette déclaration   revenons aux choses sérieuses, putain j'ai hâte de voir la BMW !!!

Un choix qui me semble raisonnable, çà ne me ressemble pas   

On peut toujours réver d'une M3 E46, uen 370Z mais combien de gars aimeraient déjà pouvoir s'amuser avec une "petite" auto comme nous pouvons avoir pour la plupart....

Et puis vous mettre la tannée avec une auto lourde et seulement 192 cv çà doit être un plaisir rare     

tu delaisses un peu la 75?  

Spish a écrit:

    il a des idées farfelue le jeunes   

on verra si je décide de garder la e30 ou pas   

ça va se finir avec une caisse drift et une caisse grip !

Gatouille a écrit:

En tout cas "le jeune" je suis fan, bravo pour tes réalisations, ton bon esprit comme le sourire donné à ce petit garçon sur ton facebook, c'est vraiment extraordinaire  

Et faut voir le boulot de rénovation de sa maison ancienne, dépendances, ah et puis tiens pour m'occuper en plus d'être president d'une association, d'avoir un boulot, une 75 à bricoler  une E30 pour la soison drift, ben je demonte d'autres BMW pour en faire une....  


Quand je serai grand je voudrai bien être comme çà   


Bon après cette déclaration   revenons aux choses sérieuses, putain j'ai hâte de voir la BMW !!!

Un choix qui me semble raisonnable, çà ne me ressemble pas   

On peut toujours réver d'une M3 E46, uen 370Z mais combien de gars aimeraient déjà pouvoir s'amuser avec une "petite" auto comme nous pouvons avoir pour la plupart....

Et puis vous mettre la tannée avec une auto lourde et seulement 192 cv çà doit être un plaisir rare     

quand tu aura gouté à la compact 200cv tu oublieras tout le reste.
Au niveau poids les chiffres de l'ETK me surprennent un peu moi aussi.
quand on voit le nombre de compact ultra-préparées, c'est que ça doit pas être une mauvaise base.
De toute façon tous les choix sont bons e30, e36 ou compact .... tant que c'est une bm

Il est chaud le Merlo, tous les pleins faits une 323I compact fait 1415 kilos (6 cylindres de poids equivalent) même allègée la compact que je vise doit encore peser...;

Bon il y a tout en polyester, hayon capot ailes bloc arrière...  

Au niveau jantes si je peux monter des Advant je dois pouvoir gagner beaucoup.

http://www.leboncoin.fr/voitures/646326380.htm?ca=12_s

Encore une sans Arceau mais sur le papier ça semble pas trop mal... Elle présente pas super je trouve   

A+

C'est le moteur enclume qu'on m'a déconseillé merci JF   

pour les advant aile en poli elargie obligatoire sur la compact sa ne passe pas du tout a l'ar   

Caramba encore raté !

merci yannick pour l'info...

yannick a écrit:

pour les advant aile en poli  elargie obligatoire sur la compact sa ne passe pas du tout a l'ar   

Et à l'avant çà passe ?  

Il existe des ailes larges en fibre :

http://www.ac-sport.com/V3/catalog.php?recherche=recherche

A+

Purée il y a même des pare-brise MAGARD en qualité autocross et visiblement çà ne bouge pas, là il y a 3 tonnes à gagner  

Gatouille a écrit:

Il est chaud le Merlo, tous les  pleins faits une 323I compact fait 1415 kilos (6 cylindres de poids equivalent) même allègée la compact que je vise doit encore peser...;

Bon il y a tout en polyester, hayon capot ailes bloc arrière...  

Au niveau jantes si je peux monter des Advant je dois pouvoir gagner beaucoup.

le poids que tu annonce c'est avec le plein (65 litres) pilote et bagages ! (1255 kg à sec)
si tu compare avec une berline M3 ds les mêmes conditions 1460 kg à sec, ça fait 205 kg de moins.
Si tu compare à une 325i à 1290 kg à sec ça fait 35 kg de moins.
et sur une bm c'est très facile de gagner bcp de poids (la moquette est très épaisse !)

ça reste 100 kg plus lourd qu'une e30 !

pour les jantes Advant faudra regarder à la Scudéria, il y a une compact qui roule avec ces jantes.

Merlo le Bmiste presque aussi chauvin que les Alfistes     

Meunon je ne dit pas du mal, mais d'ou je viens c'était 600 et qq ou 800 et qq kgs alors au dessus d'une tonne çà me parait le paquebot Titanic   

Quite a prendre une e36 pour moi il vaut mieu une berline . la compact a un train arrière de E30 bien moins efficace que celui de e36   


Merlot, une caisse de grip et une de drift, c'est exactement comme ça que ça va finir pour moi